Сравнение мотоциклов:
Yamaha XP 500 T-Max 2010 против Ducati Multistrada 620 2005

Yamaha XP 500 T-Max 2010 в сравнении с Ducati Multistrada 620 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Multistrada 620 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а XP 500 T-Max это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43.5лс. Yamaha XP 500 T-Max 2010 - байк за недорогую цену, при этом Ducati Multistrada 620 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XP 500 T-Max 2010 и Ducati Multistrada 620 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
499
618
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 73 mm
80 x 61.5 mm
Макс. Мощность
32 kW 43.5 hp @ 7500 rpm
45 kW 61hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
61
Макс.мощность на об/мин.
7500
8750
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
Marelli electronic fuel Injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
45 Nm 4.6 kgf-m @ 6500 rpm
54 Nm - 5.5 Kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
45
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
32
45
Зажигание / Стартер
TCI / electric
Marelli electronic / electric

Трансмиссия: Yamaha XP 500 T-Max 2010 и Ducati Multistrada 620 2005

КПП / Привод колеса
Automatic / V-Belt
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiple-disc automatic
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XP 500 T-Max 2010 и Ducati Multistrada 620 2005

Емкость Топливного Бака
15 Litres
нет данных
Высота Сиденья
800 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
183 kg
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
15 litres (3L)

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XP 500 T-Max 2010 и Ducati Multistrada 620 2005

Задний Тормоз
Single 267 disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267 discs
Single 330mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-15
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70-15
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Singing arm
Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock. Steel double-sided swingarm, 121mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Marzocchi 43 mm upside-down fork, 145mm wheel travel.
Рама
нет данных
Tubular steel trellis

Динамические характеристики: Yamaha XP 500 T-Max 2010 и Ducati Multistrada 620 2005

Старт на Милю
нет данных
13.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
193 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
25.4 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XP 500 T-Max 2010 и Ducati Multistrada 620 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196373 руб.
210906 руб.
Год
2010
2005-06
Модель
Yamaha X P 500 TMax
Ducati Multistrada 620
Dry-Weigh t
203 kg / ABS 208 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2011 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja KRT Edition 2019 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2020 фото
Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2017 фото Мотоцикл Bimota BBI Supermono 1994 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Suzuki GS 1000S 1980 фото