Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 650 Special 1980 против Suzuki GS 650GL 1981

Yamaha XJ 650 Special 1980 в сравнении с Suzuki GS 650GL 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 650GL это весьма популярный в России мотоцикл, а XJ 650 Special это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XJ 650 Special 1980 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki GS 650GL 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XJ 650 Special 1980 и Suzuki GS 650GL 1981

Двигатель
Air-cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder,
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
653
673
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 32mm Hitachi carbs
62 x 55.8 mm
Макс. Мощность
71 hp 51.8 KW @ 9400 rpm
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
71
73
Макс.мощность на об/мин.
9400
9400
Степень Сжатия
нет данных
4x 32mm Mikuni BS32SS CV carbs
Макс. Крутящий Момент
5.5 kg-m @ 7500 rpm
57 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
53.9
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Макс. Мощность, кВт
51
53
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
Transistorized / electric

Трансмиссия: Yamaha XJ 650 Special 1980 и Suzuki GS 650GL 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / Shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XJ 650 Special 1980 и Suzuki GS 650GL 1981

Емкость Топливного Бака
13 Litres
12 Litres
Сухой Вес
нет данных
212 kg
Мокрый Вес
243 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 650 Special 1980 и Suzuki GS 650GL 1981

Задний Тормоз
Drum
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 1 piston caliper
2x discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90 H16
130/90-16
Передняя Шина
3.25 H19
90/90-19
Задняя подвеска
Dual chocks swinging arm
Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping
Передняя Подвеска
Telescopic coil spring forks
Air assisted telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha XJ 650 Special 1980 и Suzuki GS 650GL 1981

Старт на Милю
13.0 sec / 102 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
123 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
46.3 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XJ 650 Special 1980 и Suzuki GS 650GL 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
124333 руб.
239593 руб.
Год
1980
1981
Модель
Yamaha XJ 650 Special
Suzuki GS 650GL

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Sprint ST 1050 2006 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N Abarth Assetto Corse 2009 фото Мотоцикл Indian Chieftain 2014 фото Мотоцикл Honda XR 250 Motard 2005 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 750 1981 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400F-II 1984 фото Мотоцикл Husqvarna SM 50 2012 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 фото