Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1300 1999 против Triumph Bonneville 2015

Yamaha XJR 1300 1999 в сравнении с Triumph Bonneville 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс. Yamaha XJR 1300 1999 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Bonneville 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha XJR 1300 1999 и Triumph Bonneville 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
1251 cc / 76.34 cu-in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 63.8 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
68
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
98
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Digital
Питание двигателя
4 x BS36 Mikuni carburetors
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Система выхлопа
4-2-1 matt black
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville

Трансмиссия: Yamaha XJR 1300 1999 и Triumph Bonneville 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet multi plate

Размеры и масса: Yamaha XJR 1300 1999 и Triumph Bonneville 2015

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
740 mm / 30.1 in
Колесная база
1500 mm / 59.0 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Width 765 mm / 30.1 in
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
225 kg / 496 lbs
Дорожный Просвет
132 mm / 5.2 in
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
106 mm / 4.2 in
объем масла
4.2 Litres / 0.28 qu
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 1300 1999 и Triumph Bonneville 2015

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston caliper
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17
130/80 R17
Передняя Шина
120/70 -ZR17
110/70 R17
Задняя подвеска
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
нет данных
Рама
Steel double cradle
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
106 mm / 4.17 in

Динамические характеристики: Yamaha XJR 1300 1999 и Triumph Bonneville 2015

Старт на Милю
10.6 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue

Прочие характеристики: Yamaha XJR 1300 1999 и Triumph Bonneville 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277558 руб.
940323 руб.
Год
1999 - 01
2015
Модель
Yamaha XJR 1300
нет данных
Dry Weight
222 kg / 489 lbs
209 kg / 461 lbs
Cooling system
Air Cooled
Air-cooled
Rake
25.0
26
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 750 1991 фото Мотоцикл KTM RC8 Prototype 2000 фото Мотоцикл Norton Commando 750 Roadster MKII 1972 фото Мотоцикл Yamaha XV 750 Virago 1997 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra 2016 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2014 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл BSA Fury SS 1971 фото