Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1300 2010 против Triumph Bonneville 2005

Yamaha XJR 1300 2010 в сравнении с Triumph Bonneville 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс., а XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс. Yamaha XJR 1300 2010 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Bonneville 2005 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha XJR 1300 2010 и Triumph Bonneville 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1250
790
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 63.8 mm
86 x 68 mm
Макс. Мощность
106 hp 77.3 kW @ 8000 rpm
62 hp 45.2 kW @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
62
Макс.мощность на об/мин.
8000
7400
Степень Сжатия
4 x BS36 Mikuni carbs.
Twin carburetors
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 6000 rpm
60 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
100
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3500
Макс. Мощность, кВт
77
45
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Yamaha XJR 1300 2010 и Triumph Bonneville 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XJR 1300 2010 и Triumph Bonneville 2005

Емкость Топливного Бака
21 Litres
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
795 mm
775 mm / 30.5 in
Сухой Вес
221 kg
205 kg / 451 lb

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 1300 2010 и Triumph Bonneville 2005

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 255mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston caliper
Single 310mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
180/60 -17
130/80 R17
Передняя Шина
120/70 -17
100/90 R19
Задняя подвеска
Swingarm, 110mm wheel travel.
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork, 130mm wheel travel.
41mm forks
Рама
Steel double cradle
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XJR 1300 2010 и Triumph Bonneville 2005

Старт на Милю
10.6 sec
13.8 sec
Максимальная Скорость
257.9 km / h
181.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
20.3 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XJR 1300 2010 и Triumph Bonneville 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277558 руб.
940323 руб.
Год
2010-11
2005-06
Модель
Yamaha XJR 1300
Triumph Bonneville

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>