Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 110 0F 1979 против Aprilia ETV 1000 Caponord 2004

Yamaha XS 110 0F 1979 в сравнении с Aprilia ETV 1000 Caponord 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ETV 1000 Caponord это изредка продающийся в России мотоцикл, а XS 110 0F это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XS 110 0F 1979 и Aprilia ETV 1000 Caponord 2004

Двигатель
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
F our stroke, longitudinal 60 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1101 cc / 67.2 cu-in
997.6 cc / 60.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
97 x 67.5 mm
Макс. Мощность
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
72 kW / 98 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
98
Макс.мощность на об/мин.
8500
8250
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
97 Nm / 9.88 kgf-m / 71.5 bl-ft @ 6250 rpm.
Макс. момент, Нм.
90.2
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
Digital electronic, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Aprilia ETV 1000 Caponord
Свечи Зажигания
нет данных
NGK R-DCPR9E

Трансмиссия: Yamaha XS 110 0F 1979 и Aprilia ETV 1000 Caponord 2004

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XS 110 0F 1979 и Aprilia ETV 1000 Caponord 2004

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
25 L / 6.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Размеры
нет данных
1544 mm / 60.8 in
Мокрый вес
258 kg / 568.7 lbs
253 kg / 558 lbs
Колея
130 mm / 5.1 in
129 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 110 0F 1979 и Aprilia ETV 1000 Caponord 2004

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 270 mm disc, 2 piston caliper with ABS
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2 x 300 mm discs, 2 piston calipers with ABS
Задняя Шина
4.50-17
150/70 VR17
Передняя Шина
3.50-19
110/80 VR19
Задняя подвеска
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Aluminium alloy swing arm, progressive linkage. Sachs hydraulic shock absorber, rebound and preload adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
Marzocchi hydraulic fork, 50 mm
Рама
нет данных
Wave twin beam in box-type aluminium-magnesium alloy, highly-resistant removable steel rear subframe
Ширина Переднего Колеса
175 mm / 6.8 in
175 mm / 6.9 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
185 mm / 7.3 in

Динамические характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и Aprilia ETV 1000 Caponord 2004

Старт на Милю
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
126 mph / 202.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.3 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и Aprilia ETV 1000 Caponord 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
308947 руб.
282000 руб.
Год
1979
2004
Модель
Yamaha XS 1100F
нет данных
Dry Weight
нет данных
215 kg / 474 lbs
Cooling system
Air cooled
L iquid cooled
Rake
29 30
нет данных
Аккумулятор
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15-50
Reserve
нет данных
5 L / 1.3 US gal
Primary Reduction Ratio
Shaft
нет данных
Generator
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 70 CADET 2013 фото Мотоцикл Honda NSR 125R 2001 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2026 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 E 1995 фото
Мотоцикл Honda CBF125T 2026 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro KRT 2017 фото Мотоцикл Maico Enduro 250 2003 фото