Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 110 0F 1979 против BMW S 1000R 2016

Yamaha XS 110 0F 1979 в сравнении с BMW S 1000R 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то S 1000R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160лс., а XS 110 0F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Yamaha XS 110 0F 1979 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW S 1000R 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 110 0F 1979 и BMW S 1000R 2016

Двигатель
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1101 cc / 67.2 cu-in
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
118 kW / 160 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
160
Макс.мощность на об/мин.
8500
11000
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb/ft @ 9250 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
9250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW S 1000R

Трансмиссия: Yamaha XS 110 0F 1979 и BMW S 1000R 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain 17/45
Сцепление
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Multiple disc antihopping clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)
Construction type aluminium bridge frame, enqine self-supporting

Размеры и масса: Yamaha XS 110 0F 1979 и BMW S 1000R 2016

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
17.5 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 33.3 in.
Колесная база
нет данных
1422 mm / 56 in.
Размеры
нет данных
Length 2057 mm / 81.0 in. Width 845 mm / 33.3 in. (incl. mirrors) Height ,228 mm / 48.3 in
Мокрый вес
258 kg / 568.7 lbs
207 kg / 456.3 lbs
Колея
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 110 0F 1979 и BMW S 1000R 2016

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
4.50-17
190/55 ZR17
Передняя Шина
3.50-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
120 mm / 4.7"
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
120 mm / 4.7"
Ширина Переднего Колеса
175 mm / 6.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и BMW S 1000R 2016

Старт на Милю
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
126 mph / 202.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.3 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и BMW S 1000R 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
308947 руб.
1005826 руб.
Год
1979
201 6
Модель
Yamaha XS 1100F
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
29 30
нет данных
Аккумулятор
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
нет данных
Steering head angle
нет данных
65.4
ABS
нет данных
Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
Primary Reduction Ratio
Shaft
нет данных
Wheels Front
нет данных
3.50 x 17"
Wheel Rear
нет данных
6.00 x 17"
Primary ratio
нет данных
1.652
Electrical System
нет данных
high beam 1 x H 7/55 W
Generator
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier
нет данных
Emission control
нет данных
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
Wheel castor
нет данных
98.5 mm / 3.88"
Intake / exhaust
нет данных
33.5 mm / 27.2 mm
Throttle valve diameter
нет данных
48 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл BMW R 80GS 1989 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2017 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 LANDER 2012 фото
Мотоцикл Harley Davidson Softail Slim 2020 фото Мотоцикл BMW R 50/2 1960 фото Мотоцикл Yamaha WR450F 2024 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2011 фото