Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 1100 Venturer 1981 против Yamaha XJR 1300 2005

Yamaha XS 1100 Venturer 1981 в сравнении с XJR 1300 2005 по характеристикам: аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а XS 1100 Venturer это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 95лс. Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XS 1100 Venturer 1981 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1101 cc / 67.2 cu-in
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
106
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
Digital TCI
Питание двигателя
нет данных
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 matt black

Трансмиссия: Yamaha XS 1100 Venturer 1981 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Wet, multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XS 1100 Venturer 1981 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.0 in
Размеры
нет данных
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
287kg / 633 lb
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
132 mm / 5.2 in
Колея
130 mm / 5.1 in
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 1100 Venturer 1981 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
4.50-17
180/55-ZR17
Передняя Шина
3.50-19
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
нет данных
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
175 mm / 6.8 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha XS 1100 Venturer 1981 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XS 1100 Venturer 1981 и Yamaha XJR 1300 2005

Год
1981
2005 - 06
Модель
нет данных
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
Air cooled
Air Cooled
Rake
29 30
25.0
Аккумулятор
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
нет данных
Наименование модели
Yamaha XS 1100 Eleven Venturer
нет данных
Primary Reduction Ratio
Shaft
нет данных
Generator
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Leoncino 500 Trail 2016 фото Мотоцикл Triumph Daytona 955i 2006 фото Мотоцикл Yamaha XJ 400 Special 1981 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 800 Dragster 2008 фото
Мотоцикл Yamaha V-STAR 1100 SILVERADO 2011 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2011 фото Мотоцикл Yamaha RZ 350LC 1981 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото