Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 400R 1983 против Honda CRF 450L 2018

Yamaha XS 400R 1983 в сравнении с Honda CRF 450L 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 450L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.9лс., а XS 400R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Yamaha XS 400R 1983 - байк за недорогую цену, при этом Honda CRF 450L 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 400R 1983 и Honda CRF 450L 2018

Двигатель
Air cooled, parallel twin cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
, 4 valves
Объём двигателя
399
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2X 34mm Mikuni
96 x 62 mm
Макс. Мощность
45 hp @ 9500 rpm
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
52.9
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
нет данных
12.0:1
Макс. Крутящий Момент
3.5 kgf-m @ 8000 rpm
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
48
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Twin-muffler

Трансмиссия: Yamaha XS 400R 1983 и Honda CRF 450L 2018

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
#520 chain; 14T/40T
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XS 400R 1983 и Honda CRF 450L 2018

Емкость Топливного Бака
18 Litres
7.6 Litres / 2.01 US gal
Сухой Вес
169 kg
нет данных
Размеры
нет данных
Width 827 mm / 32.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
315 mm / 12.4 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 400R 1983 и Honda CRF 450L 2018

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2X discs
Single 265mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.10-18
нет данных
Передняя Шина
3.00-18
нет данных
Задняя подвеска
Single shock adjustable spring preload, 96mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
35mm Forks, 145mm wheel travel,
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
305 mm / 12.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
312 mm / 12.3 in

Динамические характеристики: Yamaha XS 400R 1983 и Honda CRF 450L 2018

Старт на Милю
14.0 sec / 92 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
52.0 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 400R 1983 и Honda CRF 450L 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
156464 руб.
263227 руб.
Год
198 3-84
2018 - 19
Модель
Yamaha XS 400R
Honda CRF 450L
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>