Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 650F 1979 против Honda RS 150 2016

Yamaha XS 650F 1979 в сравнении с Honda RS 150 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RS 150 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.7лс., а XS 650F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс. Yamaha XS 650F 1979 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda RS 150 2016 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

262551 руб.
74869 руб.

Год

19 78
2016 - 17

Модель

Yamaha XS 650 E
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150

Dry Weight

191 kg / 420 lbs
119 kg / 262.3 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Аккумулятор

нет данных
MF 12 V, 5.0 Ah

Average Consumption

2.5 Litres / 2.6 US qts
нет данных

Max Toque

нет данных
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm

Двигатель

F our stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve

Объём двигателя

653 cc / 39.8 cu in
149.1 cc / 9.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 74 mm
57.3 x 57.8 mm

Макс. Мощность

39.5 kW / 53 hp @ 7200 rpm
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

53
15.7

Макс.мощность на об/мин.

7200
9000

Степень Сжатия

Air cooled
11.3:1

Макс. Крутящий Момент

54 Nm / 5.5 kgf-m / 39.8 lb-ft @ 6800 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

54
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6800
нет данных

Стартер

Electric and kick
Electric & kick

Система зажигания

Battery, induction coil
Fully transistorised ignition

Питание двигателя

2 x Mikuni carburetors
PGM-FI with automatic enrichment

Система смазки

Wet sump
нет данных

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Belt

Сцепление

нет данных
Multiple wet with coil spring

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4.0 US gal
4.5 Litres / 1.9 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9"
780 mm / 30.7 in

Колесная база

нет данных
1284 mm / 50.9 in

Размеры

1435 mm / 56.5"
Height 1102 mm / 43.3 in

Мокрый вес

217 kg / 478 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

150 mm / 5.5"
150 mm / 50.9 in

Задний Тормоз

Drum
Single hydraulic disc

Передние Тормоза

Twin hydraulic discs, 267 mm
Single hydraulic disc

Задняя Шина

4.00H-18 4PR
120 / 70-17 58P (tubeless)

Передняя Шина

3.50H-19 4PR
90 / 80-17 46P (tubeless)

Задняя подвеска

Dual shock absorbers
Swing arm with monoshock

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic forks

Рама

нет данных
Twin Tube Steel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2011 фото Мотоцикл Bimota 500 V-Due Evoluzione 1998 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 Diesel Special Edition 2013 фото
Мотоцикл Vespa Primavera Sean Wotherspoon 2020 фото Мотоцикл Aprilia RXV 450 Tuareg Rally Replica 2006 фото Мотоцикл Suzuki RM 100 1981 фото Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2007 фото