Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 650F 1979 против Triumph Trophy 2014

Yamaha XS 650F 1979 в сравнении с Triumph Trophy 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Trophy это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 134.6лс., а XS 650F это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XS 650F 1979 и Triumph Trophy 2014

Двигатель
F our stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
653 cc / 39.8 cu in
1215 cc / 74.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
85 x 71.4 mm
Макс. Мощность
39.5 kW / 53 hp @ 7200 rpm
99 kW / 134.6 hp @ 8900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
134.6
Макс.мощность на об/мин.
7200
8900
Степень Сжатия
Air cooled
4.0 Litres / 1.1 US gal . 0.9 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 5.5 kgf-m / 39.8 lb-ft @ 6800 rpm
120 Nm / 12.24 kgf-m / 88.5 ft-lb @ 6450 rpm
Макс. момент, Нм.
54
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
6450
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
Battery, induction coil
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
2 x Mikuni carburetors
Ride by wire, fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1, side mounted stainless steel silencer
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Yamaha XS 650F 1979 и Triumph Trophy 2014

КПП
5 Speed
6 S peed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Yamaha XS 650F 1979 и Triumph Trophy 2014

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
26 Litres / 6.9 US gals / 5.7 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9"
770 mm / 30.3in - 790mm / 31.1in
Размеры
1435 mm / 56.5"
1490 mm / 58.6 in
Мокрый вес
217 kg / 478 lbs
301 kg / 662 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.5"
нет данных
Колея
нет данных
119 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 650F 1979 и Triumph Trophy 2014

Задний Тормоз
Drum
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS (nonswitchable)
Передние Тормоза
Twin hydraulic discs, 267 mm
(front brakes partially activated by rear), ABS (non-switchable), Front Brake Master Cylinder Nissin integrated reservoir master cylinder 14mm diameter
Задняя Шина
4.00H-18 4PR
190/55 ZR17
Передняя Шина
3.50H-19 4PR
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shock absorbers
WP monoshock with remote oil reservoir, manually adjustable hydraulic preload, manually adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
WP 43 mm upside down forks, manually adjustable rebound and damping
Рама
нет данных
Aluminum beam twin-spar, swingarm single-sided, cast aluminum alloy with shaft drive
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Yamaha XS 650F 1979 и Triumph Trophy 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
262551 руб.
201019 руб.
Год
19 78
201 4
Модель
Yamaha XS 650 E
Triumph Trophy
Dry Weight
191 kg / 420 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
нет данных
27.0
Аккумулятор
нет данных
12V, 18Ah
Average Consumption
2.5 Litres / 2.6 US qts
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2007 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2007 фото
Мотоцикл Yamaha XT 125 E 2012 фото Мотоцикл Derbi Senda SM 125 4T 2006 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1988 фото Мотоцикл Honda VFR 750R RC 30 1990 фото