Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 750 2D 1977 против Honda XL 650V Transalp 2003

Yamaha XS 750 2D 1977 в сравнении с Honda XL 650V Transalp 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а XS 750 2D это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 64лс. Yamaha XS 750 2D 1977 - байк за недорогую цену, при этом Honda XL 650V Transalp 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XS 750 2D 1977 и Honda XL 650V Transalp 2003

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
747
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
3x 34mm Mikuni carbs
79 ,x 66 mm
Макс. Мощность
64 hp @ 7500 rpm
55 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
55
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
нет данных
2x 34mm carbs
Макс. Крутящий Момент
нет данных
56.2 nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
56.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
47
40
Зажигание / Стартер
Electronic TCI / electric
Digital transistorized with electronic advance / electric

Трансмиссия: Yamaha XS 750 2D 1977 и Honda XL 650V Transalp 2003

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XS 750 2D 1977 и Honda XL 650V Transalp 2003

Емкость Топливного Бака
15 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
843 mm
Сухой Вес
331 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
191 kg / 210 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 750 2D 1977 и Honda XL 650V Transalp 2003

Задний Тормоз
Single 267mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs
2x 256mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
120/90-17
Передняя Шина
3.25-19
90/90-21
Задняя подвеска
Dual shocks swing arm, preload adjustable
Pro-Link levers, damping adjustable, 172mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm fork, 200mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha XS 750 2D 1977 и Honda XL 650V Transalp 2003

Старт на Милю
14.1 sec / 91.1 mp / h
13.4 sec
Максимальная Скорость
106 mp / g
170 km/h
Средний расход (км./литр.)
42.9 mp / g
19.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 138 ft
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 750 2D 1977 и Honda XL 650V Transalp 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
166502 руб.
272046 руб.
Год
1977
2003-04
Модель
Yamaha XS 750 2D
Honda XL 650V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>