Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 250 Serow 2014 против BMW R 1200C 1996

Yamaha XT 250 Serow 2014 в сравнении с BMW R 1200C 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200C это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а XT 250 Serow это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс. Yamaha XT 250 Serow 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW R 1200C 1996 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Yamaha XT 250 Serow 2014 Фотография мотоцикла BMW R 1200C 1996

Yamaha XT 250 Serow 2014

BMW R 1200C 1996

Двигатель: Yamaha XT 250 Serow 2014 и BMW R 1200C 1996

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
1170 cc / 71.4 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.0 x 58.0mm
101 x 73mm
Макс. Мощность
18 hp / 13.1 kW @ 7500 rpm
44.5 kW / 61 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18
61
Макс.мощность на об/мин.
7500
5000
Степень Сжатия
9.5;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
19 Nm / 14.0 lb-fts @ 6500 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.27 lb/ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
19
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Digital CDI Bosch Electronic
Питание двигателя
33mm Vac
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW R 1200C

Трансмиссия: Yamaha XT 250 Serow 2014 и BMW R 1200C 1996

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Dry, single plate, hydraulic operated
Передаточные Числа
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine

Размеры и масса: Yamaha XT 250 Serow 2014 и BMW R 1200C 1996

Емкость Топливного Бака
9.8 Litres / 2.6 US gal
17.5 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1359 mm / 53.5 in
1650 mm / 64.9 in
Размеры
Height 1160mm / 45.7 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
132 kg / 291 lbs
255 kg / 565 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
172 mm / 6.77 in
Колея
нет данных
86 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 250 Serow 2014 и BMW R 1200C 1996

Задний Тормоз
Single 203mm disc
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 245mm disc
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
120/80-18
170/80-15
Передняя Шина
80/70-21
100/90-18
Задняя подвеска
Monocross, Swingarm rebound-adjustable single shock
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Monolever, WAD strut (travel related damping), spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel.
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks
Motorrad Telelever, stanchion ∅35mm, central strut
Ширина Переднего Колеса
216 mm / 8.9 in
145 mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.1 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 250 Serow 2014 и BMW R 1200C 1996

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.2 m / 43.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.1 m / 131.6 ft

Прочие характеристики: Yamaha XT 250 Serow 2014 и BMW R 1200C 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
208316 руб.
459862 руб.
Год
2014 - 15
1996-97
Модель
Yamaha XT 250 Serow
нет данных
Dry Weight
123 kg / 271 lbs
236 kg / 482 lbs
Cooling system
Air cooled
Air/Oil cooled
Rake
26.0
нет данных
Front Wheel
нет данных
2.50 x 18 cross spoke
Аккумулятор
нет данных
BMW Mareg, 19.5 Amp/h low maintenance
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15 cross spoke
Charging System
нет данных
14 V 50 Amp Alternator (700 W)
Power-to-weight ratio
нет данных
0.14 hp/kg / 6.92 kg/hp
Фотография мотоцикла BMW R 1200C 1996 Фотография мотоцикла IRBIS TTR 250 2011
Сравнение BMW R 1200C 1996 против IRBIS TTR 250 2011
Фотография мотоцикла Yamaha XT 250 Serow 2014 Фотография мотоцикла LIFAN LF 250 2006
Сравнение Yamaha XT 250 Serow 2014 против LIFAN LF 250 2006
Фотография мотоцикла Yamaha XT 250 Serow 2014 Фотография мотоцикла Bajaj Pulsar 180 2005
Сравнение Yamaha XT 250 Serow 2014 против Bajaj Pulsar 180 2005
Фотография мотоцикла BMW R 1200C 1996 Фотография мотоцикла Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000
Сравнение BMW R 1200C 1996 против Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000
Фотография мотоцикла BMW R 1200C 1996 Фотография мотоцикла Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001
Сравнение BMW R 1200C 1996 против Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001
Фотография мотоцикла BMW R 1200C 1996 Фотография мотоцикла Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000
Сравнение BMW R 1200C 1996 против Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>