Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 660R 2005 против Honda XR 600R 1994

Yamaha XT 660R 2005 в сравнении с Honda XR 600R 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 600R это изредка продающийся в России мотоцикл, а XT 660R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XT 660R 2005 и Honda XR 600R 1994

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve RFVC
Объём двигателя
659
591 cc / 36.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
97 x 80 mm
Макс. Мощность
33.8 kW 48 hp @ 6000 rpm
46 hp / 33.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
46
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
Fuel injection, 44 mm throttle body
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
58.4 Nm 5.7 kgf-m @ 5250 rpm
51.9 Nm / 38.2 ft-lb @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
58.4
51.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5500
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Зажигание / Стартер
TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Solid-state CDI
Питание двигателя
нет данных
39 mm PD type

Трансмиссия: Yamaha XT 660R 2005 и Honda XR 600R 1994

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
compression damping adjustability

Размеры и масса: Yamaha XT 660R 2005 и Honda XR 600R 1994

Емкость Топливного Бака
15 Litres
10.5 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
955.0 mm / 37.6 in
Сухой Вес
165 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1455.4 mm / 57.3 in
Мокрый вес
нет данных
146 kg / 321.9 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
345.5 mm / 13.6 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 660R 2005 и Honda XR 600R 1994

Задний Тормоз
Single 200mm disc
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 225mm disc 2 piston caliper
Single 256 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/8017
110/100-18
Передняя Шина
90/90- 21
80/100-21
Задняя подвеска
Oscillating arm standard Monocross. 200mm wheel travel
Pro-Link single Showa shock with spring preload, 20-position compression and 20-position rebound damping adjustability
Передняя Подвеска
43 mm Telescopic forks, 225mm wheel travel
нет данных
Рама
Steel tubular diamond frame with dual tank rails
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
295 mm / 11.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
280 mm / 11.0 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 660R 2005 и Honda XR 600R 1994

Старт на Милю
14.2 sec
14.6 sec / 134.5 km/h
Максимальная Скорость
164.7 km/h
143.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
23 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 660R 2005 и Honda XR 600R 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
241312 руб.
218772 руб.
Год
2005
1994
Модель
Yamaha XT660R
Honda XR 600R
Dry Weight
нет данных
134 kg / 295.5 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS SM 250 2005 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Honda CB 250 1972 фото Мотоцикл Honda Vision 50 2012 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2013 фото Мотоцикл Hyosung GT 650S 2004 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird LT 2015 фото Мотоцикл BSA Gold Star 650 2022 фото