Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 против BMW G 650GS 2011

Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 в сравнении с BMW G 650GS 2011 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 650GS это редкий в России мотоцикл, а XT 660Z Tnr Travel kit это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW G 650GS 2011 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 и BMW G 650GS 2011

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
659 cc/ 40.2 cu-in
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
33.8 kW / 48 hp @ 6000 rpm
48 hp 37 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
48
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
Dry sump
Fuel induction
Макс. Крутящий Момент
58.4 Nm / 5.7 kgf-m @ 5250 rpm
60 Nm @ 5000 rpm.
Макс. момент, Нм.
58.4
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
37
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
Fuel injection, 44 mm throttle body
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 и BMW G 650GS 2011

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiple-disc coil spring, Wet
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 и BMW G 650GS 2011

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 6.0 US gal
17.3 Litres
Высота Сиденья
865 mm / 35.2 in
860mm or 900mm
Сухой Вес
нет данных
176 kg
Колесная база
1505 mm / 59.3 in
1484 mm
Размеры
Height 1477 mm / 58.1 in
Length 2.185 mm Width (incl. mirrors) 920 mm Height (excl. mirrors) 1,440 mm
Мокрый вес
206 kg / 454.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
245 mm / 9.6 in
нет данных
Колея
113 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 и BMW G 650GS 2011

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/8017
130/80-17
Передняя Шина
90/90- 21
100/90-19
Задняя подвеска
Oscillating arm standard Monocross.
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable.
Передняя Подвеска
43 mm Telescopic forks,
41mm telescopic fork with stabilizer bridge,
Рама
Steel tubular diamond frame with dual tank rails
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.2 in
170 mm
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.8 in
165 mm

Динамические характеристики: Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 и BMW G 650GS 2011

Старт на Милю
14.7 sec
14.4 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
21.8 km/lit
21.4 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 и BMW G 650GS 2011

Год
2008
2011
Модель
Yamaha XT 660Z Tnr Travel Kit
BMW G 650GS
Dry Weight
183 kg / 403.4 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12 V/ 12 Ah
Reserve
нет данных
approx 4 litres
Steering head angle
нет данных
61,9
Castor
нет данных
123 mm
Wet- W eight
нет данных
191 kg
Rim, front
нет данных
2.50 x 19"
Rim, rear
нет данных
3.50 x 17"
Caster Angle
28
нет данных
Oil tank capacity
2.9 Litres
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, отличия и как опознать

Модельный ряд Yamaha Gear 50 представляет собой уникальное явление в мире малокубатурной мототехники. В отличие от большинства скутеров, которые обновляются каждые два-три года ради дизайна, Gear создавался как функциональный инструмент для бизнеса и доставки. Поэтому его поколения сменялись не ради моды, а в ответ на изменение технических требований, экологических норм и потребностей коммерческих пользователей. Сегодня мы подробно разберем все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, ключевые отличия, техническую эволюцию и, самое главное, научимся точно определять, какой именно Gear находится перед вами. История Yamaha Gear началась в далеком 1994 году. Первое поколение было представлено исключительно для японского рынка, где существовал высокий спрос на компактный грузовой транспорт для курьерских служб, доставки товаров и малого бизнеса. С тех пор модель пережила три крупных этапа эволюции, и каждый из них оставил свой след в конструкции, внешности и ходовых качествах. Понимание эт...

Читать далее >>