Сравнение мотоциклов:
Yamaha XTZ 660 Tnr 1994 против Honda XR 600R 1993

Yamaha XTZ 660 Tnr 1994 в сравнении с Honda XR 600R 1993 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 600R это изредка продающийся в России мотоцикл, а XTZ 660 Tnr это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda XR 600R 1993 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XTZ 660 Tnr 1994 и Honda XR 600R 1993

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve RFVC
Объём двигателя
660 cc / 40.2 cu-in
591 cc / 36.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
97 x 80 mm
Макс. Мощность
46 hp / 35.5 kW @ 6000 rpm
46 hp / 33.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
46
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
Dry sump
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
55.9 Nm / 42 ft. lb @ 5000 rpm
51.9 Nm / 38.2 ft-lb @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
55.9
51.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Transistor Controlled
Solid-state CDI
Питание двигателя
TEIKEI Y 26 PV / 3YF 00
39 mm PD type

Трансмиссия: Yamaha XTZ 660 Tnr 1994 и Honda XR 600R 1993

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
compression damping adjustability
Передаточные Числа
1st 2,583 2nd 1,588 3rd 1,200 4th 0,954 5th 0,792
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XTZ 660 Tnr 1994 и Honda XR 600R 1993

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
10.5 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
865 mm / 34.1 in
955.0 mm / 37.6 in
Колесная база
1495 mm / 58.9 in
1455.4 mm / 57.3 in
Размеры
Height 1355 mm / 53.3 in
нет данных
Мокрый вес
195 kg / 429 lbs
146 kg / 321.9 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
345.5 mm / 13.6 in
объем масла
3.0 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XTZ 660 Tnr 1994 и Honda XR 600R 1993

Задний Тормоз
Single 245mm disc 1 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 282mm disc 4 piston caliper
Single 256 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-17
110/100-18
Передняя Шина
90/90-21
80/100-21
Задняя подвеска
Monocross adjustable for preload, 5-way rebound damping
Pro-Link single Showa shock with spring preload, 20-position compression and 20-position rebound damping adjustability
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
295 mm / 11.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
280 mm / 11.0 in

Динамические характеристики: Yamaha XTZ 660 Tnr 1994 и Honda XR 600R 1993

Старт на Милю
14.0 sec / 145.3 km/h
14.6 sec / 134.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
143.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.7 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.7 m / 40.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XTZ 660 Tnr 1994 и Honda XR 600R 1993

Год
1994 - 95
1993
Модель
Yamaha XTZ 660 Tnr
Honda XR 600R
Dry Weight
169 kg / 372.5 lbs
134 kg / 295.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Reserve
3.5 Litres
нет данных
Max Power Rear Tyre
42.9 hp @ 6400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>