Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1000 / TR1 1981 против Moto Guzzi 1000S 1990

Yamaha XV 1000 / TR1 1981 в сравнении с Moto Guzzi 1000S 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то 1000S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс., а XV 1000 / TR1 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69лс. Yamaha XV 1000 / TR1 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Moto Guzzi 1000S 1990 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

207555 руб.
258237 руб.

Head Lamp

нет данных
215 kg / 228 kg

Год

1981
1990

Модель

Yamaha XV 1000 TR1
Moto Guzzi 1000S

Braking 100 km/h - 0

34.8 m
нет данных

Двигатель

Air cooled, four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder,
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

981
948.5

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 69.2 mm
88 x 78 mm

Макс. Мощность

69 hp 50.4 kW @ 6500 rpm
82 hp 61 kW @ 7800rpm (rear tyre 72.2 hp @ 7300 rpm )

Макс. Крутящий Момент

нет данных
7.8 kgf-m @ 6300 rpm

Зажигание / Стартер

Transistorized / electric
нет данных

Степень Сжатия

2x Hitachi Carbs
Motoplat electronic ignition

Макс. момент, Нм.

нет данных
76.5

Макс.мощность на об/мин.

6500
7800

Макс. Мощность, кВт

50
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

69
82

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6300

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed

Емкость Топливного Бака

19 Litres
24 Litres

Сухой Вес

220 kg
нет данных

Задний Тормоз

Drum
Single 270mm disc

Задняя Шина

120/90-8
120/90 V18

Передние Тормоза

2x 267mm discs 2 piston calipers
2x 270mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

3.58-19
100/90 V18

Задняя подвеска

105mm wheel travel
Twin Koni with preload adjustment.

Передняя Подвеска

140mm wheel travel
Biturbo telescopic with preload adjustment.

Старт на Милю

13.2 sec / 158 km/h
12.5 sec / 166.3 km/h

Максимальная Скорость

184 km/h
206.3 km/h

Средний расход (км./литр.)

16.0 km/lit
16.7 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
14.0 m / 40.3 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл Buell XB12XT Ulysses 2010 фото Мотоцикл Norton Commando 850 Interstate MKIII 1975 фото
Мотоцикл BigDog Bulldog 2009 фото Мотоцикл Buell XB12S Lightning 2007 фото Мотоцикл Ducati 916SPA Corsa 955 1996 фото