Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1000M 1983 против Suzuki AN 650 Burgman 2014

Yamaha XV 1000M 1983 в сравнении с Suzuki AN 650 Burgman 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то AN 650 Burgman это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а XV 1000M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 1000M 1983 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Двигатель
Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
981 cc / 59.8 cu-in
638 cc / 38.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 69.2 mm
75.5 x 71.3 mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW @ 6500 rpm
40 kW / 55 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
55
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
2x Hitachi Carburetors
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
81 Nm @ 5500 rpm
62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
81
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized
Digital electronic
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha XV 1000M 1983 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

КПП
5 Speed
Electronically-controlled, CVT- automatic and manual shift
Главная передача
Chain
V-belt

Размеры и масса: Yamaha XV 1000M 1983 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
нет данных
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
нет данных
Размеры
нет данных
238 kg / 525 lbs
Мокрый вес
нет данных
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1000M 1983 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Задний Тормоз
Drum
Single 250 mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
120/90-8
160/60 R14M/C 65H, tubeless
Передняя Шина
3.58-19
120/70 R15M/C 56H, tubeless
Задняя подвеска
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Swingarm-style, twin preload-adjustable shock absorbers and a separate aluminum swingarm, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping
Telescopic front fork with 41mm inner tubes, coil spring, oil damped
Рама
Pressed Steel Spine Type
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140mm / 5.5 in
2 x 260 mm disc s , 2 piston caliper s, ABS
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XV 1000M 1983 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Старт на Милю
13.2 sec / 158 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
184 km/h
1 77 110 mph
Средний расход (км./литр.)
16.0 km/lit
нет данных
Braking 100 km/h - 0
34.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1000M 1983 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
207555 руб.
250892 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
1983
2014 - 15
Модель
Yamaha XV 1000M
Suzuki AN 650 Burgman
Dry Weight
220 kg / 485 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJ 400Z-E 1983 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250 R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 750R 1981 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 2019 фото