Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Midnight 2001 против Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Midnight 2001 в сравнении с Harley Davidson XL 883L Sportster 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 883L Sportster это средней популярности в России мотоцикл, а XV 1600A Road Star / Wind Star Midnight это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson XL 883L Sportster 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Midnight 2001 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Двигатель
Four stroke, 48V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1602 cc / 97.6 cu-in
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 113 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
63 hp / 45.9 kW @ 4000 rpm
68 hp 50.2 KW @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
68
Макс.мощность на об/мин.
4000
4400
Степень Сжатия
Carburetor
Electronic Sequential Pot Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
134 Nm / 98.8 lb-ft @ 2250 rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
134
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
2250
4100
Макс. Мощность, кВт
нет данных
50
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Midnight 2001 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
нет данных
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath

Размеры и масса: Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Midnight 2001 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 us GAL
12.5 Litres
Высота Сиденья
710 mm / 28 in
668 mm
Сухой Вес
нет данных
235 kg
Колесная база
1685 mm / 66.3 in
нет данных
Размеры
Height 1140 mm / 45 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Midnight 2001 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Задний Тормоз
Single 200 mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296 mm discs 2 piston calipers
Single 292mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
150/80-15
130/90-16
Передняя Шина
130/90-16
100/90-19
Задняя подвеска
Swinging link
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
39mm Forks
Рама
нет данных
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 3.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Midnight 2001 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Старт на Милю
14.3 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Midnight 2001 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Год
2001 - 03
2008-10
Модель
Yamaha XV 1600A Road Star / Wild Star Midnight
Harley Davidson XL 883L Sportster
Dry Weight
307 kg / 676.8 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>