Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2006

Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 в сравнении с 2006 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл, а XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2006

Двигатель
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1670 cc / 101.9 cu-in
1670 cc / 101.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 113mm
97 x 113mm
Макс. Мощность
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84.3
84.3
Макс.мощность на об/мин.
4400
4400
Степень Сжатия
Semi-dry sump
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
135
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
3750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic control unit (ECU)
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
Twin- bore fuel injection (FI)
Twin- bore fuel injection (FI)

Трансмиссия: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2006

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Belt

Размеры и масса: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2006

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
715 mm / 28.1 in
715 mm / 28.1 in
Колесная база
1666.2 mm / 65.6 in
1666.2 mm / 65.6 in
Размеры
Height 1115 mm / 43.9
Height 1115 mm / 43.9
Мокрый вес
298.4 kg / 658 lbs
298.4 kg / 658 lbs
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
155 mm / 6.1 in
Колея
129.5 mm / 5.1 in
129.5 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2006

Задний Тормоз
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298 mm discs 4 piston calipers
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
200/50 ZR17
200/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR18
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2006

Старт на Милю
12.7 sec / 103 mph
12.7 sec / 103 mph
Средний расход (км./литр.)
38.3 mpg
38.3 mpg

Прочие характеристики: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
440565 руб.
440565 руб.
Год
2008 - 09
2006 - 07
Модель
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Dry Weight
275. kg / 606.2 lbs
275. kg / 606.2 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
29
29

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>