Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2014 против Yamaha Star Raider S 2008

Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2014 в сравнении с Star Raider S 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Star Raider S это не продающийся в России мотоцикл, а XV 1900 Stratoliner S это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2014 - байк средней стоимости, при этом Yamaha Star Raider S 2008 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2014 и Yamaha Star Raider S 2008

Двигатель
Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1854 cc / 113 cu-in
1854 cc / 113 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
100 x 118 mm
Макс. Мощность
98.6 hp / 72.0 kW) @ 4250 rpm
73,6 kW / 100 hp @ 4.250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98.6
100
Макс.мощность на об/мин.
4250
4250
Степень Сжатия
Dry sump
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
166.7 Nm / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm
167,8 Nm / 17,1 kgf-m @ 2.500 rpm
Макс. момент, Нм.
166.7
167.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
2250
2500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Twin- bore fuel injection (FI)

Трансмиссия: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2014 и Yamaha Star Raider S 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Wet, multiple disc
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2014 и Yamaha Star Raider S 2008

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
15.9 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
735mm / 28.9 in
695 mm / 27.4 in
Колесная база
1715 mm / 67.5 in
1800 mm / 70.9 in
Размеры
Height 1515 mm / 59.6 in
Height 1165 mm / 45.9 in
Мокрый вес
370 kg / 816 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
145 mm / 5.7 in
Колея
152 mm / 6.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2014 и Yamaha Star Raider S 2008

Задний Тормоз
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 310 mm disc
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 298 mm discs
Задняя Шина
190/60 -17
210/40R18
Передняя Шина
130/70 -18
120/70-21
Задняя подвеска
Single shock, link-type,
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
46mm telescopic forks,
46 mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
134.5 mm / 5.3 in
320 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
109 mm / 4.3 in
88.9 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2014 и Yamaha Star Raider S 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
538352 руб.
716300 руб.
Год
2014 - 15
2008 - 09
Модель
Yamaha XV 1900 Stratoliner S
Yamaha Star Raider S / XV 1900 Raider S
Dry Weight
нет данных
331 kg / 728.2 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
31
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>