Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 535 Virago   1997 против Yamaha XV 535 Virago 1987

Yamaha XV 535 Virago   1997 в сравнении с XV 535 Virago 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 535 Virago это очень редкий в России мотоцикл, а XV 535 Virago   это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 535 Virago   1997 и Yamaha XV 535 Virago 1987

Двигатель
Air cooled, four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
535
535 cc / 32.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 59 mm
76 x 59 mm
Макс. Мощность
42.3 hp 30.8 kW @ 7500 rpm (rear tyre 38.9 hp @ 7400 rpm )
44 hp / 32.1 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42.3
44
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
2x BDS34 Mikuni
2x BDS34 Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
46 Nm @ 6000 rpm
43 Nm / 31 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
46
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
30
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Yamaha XV 535 Virago   1997 и Yamaha XV 535 Virago 1987

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 speed constant mesh
Главная передача
нет данных
shaft
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XV 535 Virago   1997 и Yamaha XV 535 Virago 1987

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres
8.6 Litres / 2.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
700 mm / 27.5 in
Колесная база
нет данных
1511 mm / 59.4 in
Мокрый вес
нет данных
190 kg / 418 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
125 mm / 4.9 in
Сухой Вес / Мокрый вес
182 kg / 188 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 535 Virago   1997 и Yamaha XV 535 Virago 1987

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 298mm discs 2 piston caliper
Single 298mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
140/90-15
140/90-15
Передняя Шина
3.00 S19
3.00 S19
Задняя подвеска
Twin shock variable preload
Twin shock variable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha XV 535 Virago   1997 и Yamaha XV 535 Virago 1987

Старт на Милю
14.2 sec / 141.2 km/h
14.2 sec / 141.2 km/h
Максимальная Скорость
159.8 km/h
159.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
17.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
14.1 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Yamaha XV 535 Virago   1997 и Yamaha XV 535 Virago 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
127845 руб.
127845 руб.
Год
1997
1987 - 88
Модель
Yamaha XV 535 Virago
Yamaha XV 535 Virago
Dry Weight
нет данных
182 kg / 401 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
31.5
Max Power Rear Tyre
нет данных
38.9 hp @ 7400 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>