Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 535 Virago 2000 против Kawasaki KLR 600 1984

Yamaha XV 535 Virago 2000 в сравнении с Kawasaki KLR 600 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLR 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а XV 535 Virago это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 535 Virago 2000 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki KLR 600 1984 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 535 Virago 2000 и Kawasaki KLR 600 1984

Двигатель
Four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
535 cc / 32.6 cu-in
564
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 59 mm
96 x 78 mm
Макс. Мощность
44 hp / 32.1 kW @ 7500 rpm
42 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
42
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
2x BDS34 Mikuni carburetor
40mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 31 lb-ft @ 6000 rpm
4.7 Kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
43
46.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
30
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XV 535 Virago 2000 и Kawasaki KLR 600 1984

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 speed constant mesh
нет данных
Главная передача
shaft
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XV 535 Virago 2000 и Kawasaki KLR 600 1984

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
11.5 Litres
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
134 kg
Колесная база
1511 mm / 59.4 in
нет данных
Мокрый вес
190 kg / 418 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
125 mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 535 Virago 2000 и Kawasaki KLR 600 1984

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 298mm discs 2 piston caliper
Single 220mm disc
Задняя Шина
140/90-15
5.10-17
Передняя Шина
3.00 S19
3.00-21
Задняя подвеска
Twin shock variable preload
Single shock, 221mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Air assisted forks, 228mm wheel travel,

Динамические характеристики: Yamaha XV 535 Virago 2000 и Kawasaki KLR 600 1984

Старт на Милю
14.2 sec / 141.2 km/h
14.2 sec / 88.5 mp / h
Максимальная Скорость
159.8 km/h
157 km / h
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
46 mp / g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
--/ 36 m

Прочие характеристики: Yamaha XV 535 Virago 2000 и Kawasaki KLR 600 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
130458 руб.
230983 руб.
Год
2001 - 03
1984
Модель
Yamaha XV 535 Virago
Kawasaki KLR 600
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
31.5
нет данных
Max Power Rear Tyre
38.9 hp @ 7400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9R Firebolt 2005 фото Мотоцикл Honda XR 500 1980 фото Мотоцикл Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото
Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 2010 фото