Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 750E 1981 против Suzuki GS 550L 1982

Yamaha XV 750E 1981 в сравнении с Suzuki GS 550L 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 550L это изредка продающийся в России мотоцикл, а XV 750E это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 750E 1981 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GS 550L 1982 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 750E 1981 и Suzuki GS 550L 1982

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75-V-Twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
748
549
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 69.2 mm
56 x 55.8 mm
Макс. Мощность
50.8 hp @ 7000 rpm
49 hp 35.8 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50.8
49
Макс.мощность на об/мин.
7000
9000
Степень Сжатия
34mm Keihin carb
4x 32mm Mikuni BS carbs
Макс. Крутящий Момент
5.4 kgf-m @ 5750 rpm
42 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
53.0
42
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
7500
Макс. Мощность, кВт
37
35
Зажигание / Стартер
- / electric
Transistorized / electric

Трансмиссия: Yamaha XV 750E 1981 и Suzuki GS 550L 1982

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XV 750E 1981 и Suzuki GS 550L 1982

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres
17 Litres
Сухой Вес
нет данных
205 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 750E 1981 и Suzuki GS 550L 1982

Задний Тормоз
Drum
Single drum
Передние Тормоза
2x 267mm disc 2 piston calipers
Single 275mm discs 1 piston caliper
Задняя Шина
120/90-18
3.75-18
Передняя Шина
3.50-19
3.25-19
Задняя подвеска
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping. 87mm wheel travel.
Dual shocks adjustable preload and spring rebound damping.
Передняя Подвеска
37mm Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping. 145mm wheel travel.
35mm Kayaba with anti dive adjustable air pressure.

Прочие характеристики: Yamaha XV 750E 1981 и Suzuki GS 550L 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
166502 руб.
80000 руб.
Год
1982
1981-82
Модель
Yamaha XV 750E
Suzuki GS 550L

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 600S Diversion 1992 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 230 ENDURO 2012 фото Мотоцикл Yamaha oad Star Silverado S 2008 фото Мотоцикл Suzuki GSF 650S Bandit 2009 фото
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Special 2018 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V -Star Silverado 2007 фото Мотоцикл Yamaha FSX 750 1983 фото