Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star Silverado 2003 против Kawasaki KLR 650 2009

Yamaha XVS 650 Drag Star Silverado 2003 в сравнении с Kawasaki KLR 650 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLR 650 это редкий в России мотоцикл, а XVS 650 Drag Star Silverado это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star Silverado 2003 и Kawasaki KLR 650 2009

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75 V-twin, SOHC, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649
651
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
100 x 83 mm.
Макс. Мощность
40 hp 29.2 kW @ 6500 rpm
42.15 hp 31 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
42.15
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
28mm Mikuni downdraft-type
Keihin CVK40
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm @ 3000 rpm
47 Nm 4.7 kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
47
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5000
Макс. Мощность, кВт
29
31
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (wet sump)
Свечи Зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star Silverado 2003 и Kawasaki KLR 650 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Sealed Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, cable operation
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star Silverado 2003 и Kawasaki KLR 650 2009

Емкость Топливного Бака
16 Litres
23 Litres / 5.8 gal.
Высота Сиденья
нет данных
889 mm / 35 in.
Сухой Вес
244.8 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1,480 mm / 58.3 in.
Размеры
нет данных
Height 1350 mm / 53.1 in.
Дорожный Просвет
нет данных
210 mm / 8.3 in.
Колея
нет данных
112 mm/ (4.4 in.
Мокрый Вес
нет данных
194 kg / 432 lbs.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star Silverado 2003 и Kawasaki KLR 650 2009

Задний Тормоз
200mm drum
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
130/80 -17
Передняя Шина
130/90-18
90/90 -21
Задняя подвеска
Swingarm Monocross with 86mm wheel travel
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with 140mm wheel travel
41mm Air-adjustable forks,
Рама
нет данных
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
200 mm

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star Silverado 2003 и Kawasaki KLR 650 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
213725 руб.
249405 руб.
Год
2003
2009
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star Silverado
Kawasaki KLR 650
Rake
нет данных
28.0
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.272 / 75/33
Final Reduction Ratio
нет данных
2.867 (43/15)
Rear Wheel Trqvel
нет данных
185 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Scarabeo 50 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2010 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото
Мотоцикл MV Agusta Dragster 800RR J-Ax 2016 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S1000GX 2024 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 фото Мотоцикл Triumph Street Triple R 2020 фото