Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 против Yamaha TT 600R 2002

Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 в сравнении с TT 600R 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TT 600R это изредка продающийся в России мотоцикл, а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha TT 600R 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Yamaha TT 600R 2002

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75 V-twin, SOHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
649
595
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
95 84 mm
Макс. Мощность
40 hp 29.2 kW @ 6500 rpm
42 hp 30.6 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
42
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
28mm Mikuni downdraft-type
Y30PV/2A carb
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm @ 3000 rpm
50 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5000
Макс. Мощность, кВт
29
30
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
CDI / kick

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Yamaha TT 600R 2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Yamaha TT 600R 2002

Емкость Топливного Бака
16 Litres
10 Litres
Высота Сиденья
695 mm
нет данных
Сухой Вес
244.8 kg
149 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Yamaha TT 600R 2002

Задний Тормоз
200mm drum
Single 220mm disc 1-piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
Single 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
130/90-18
Передняя Шина
130/90-18
90/90-21
Задняя подвеска
Swingarm Monocross with 86mm wheel travel
Monocross, 280mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork with 140mm wheel travel
Telescopic forks, 280mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Yamaha TT 600R 2002

Старт на Милю
нет данных
14.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
156.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.3 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Yamaha TT 600R 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253779 руб.
190222 руб.
Год
2002
2002-03
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
Yamaha TT 600R
Seat Higher
нет данных
890 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>