Сравнение мотоциклов:
Yamaha YP 400 Majesty 2005 против Honda VT 400 Shadow Slasher 2005

Yamaha YP 400 Majesty 2005 в сравнении с Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 400 Shadow Slasher это средней популярности в России мотоцикл, а YP 400 Majesty это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha YP 400 Majesty 2005 и Honda VT 400 Shadow Slasher 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
39 5 cc / 24.1 cu-in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 73 mm
64 x 62 mm
Макс. Мощность
35 hp / 25.7 kW @ 7250 rpm
33 hp 24 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
35
33
Макс.мощность на об/мин.
7250
7500
Степень Сжатия
Dry Sump
VDD1B
Макс. Крутящий Момент
3.7 kgf-m / 26.8 lb-ft @ 6000 rpm
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
36.3
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
24
Зажигание / Стартер
CDI
Electronic / electrical
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YP 400 Majesty 2005 и Honda VT 400 Shadow Slasher 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
5 S peed / chaim
КПП
Centrifugal clutch
нет данных
Главная передача
Double- cog V- belt (Automatic)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha YP 400 Majesty 2005 и Honda VT 400 Shadow Slasher 2005

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US in
13 Litres
Высота Сиденья
750 mm / 29.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
180 kg
Колесная база
1564.6 mm / 61.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YP 400 Majesty 2005 и Honda VT 400 Shadow Slasher 2005

Задний Тормоз
Single 267mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston caliper
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70-13
160/80-15
Передняя Шина
120/80-14
110/80-19
Задняя подвеска
Twin shocks
Pivoted fork dual adjustable shocks
Передняя Подвеска
41mm hydraulic fork
Air assisted telescopic forks.

Прочие характеристики: Yamaha YP 400 Majesty 2005 и Honda VT 400 Shadow Slasher 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
153325 руб.
176206 руб.
Год
200 5 - 09
2005
Dry Weight
197 kg / 434.4 lbs
нет данных
Cooling system
L liquid cooled
нет данных
Наименование модели
Yamaha YP 400 Majesty
Honda Shadow Slasher 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>