Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-1000 R1 1999 против Kawasaki GPz 1000RX 1988

Yamaha YZF-1000 R1 1999 в сравнении с Kawasaki GPz 1000RX 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 1000RX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а YZF-1000 R1 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс. Yamaha YZF-1000 R1 1999 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki GPz 1000RX 1988 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF-1000 R1 1999 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
998
997
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
150 hp 110.3kW @ 10000 rpm (rear tyre 138.8 hp @ 9600 rpm )
125 hp 91.1 kW @ 9500 rpm ( 116.2 hp @ 9750 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
150
125
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
4 x 40mm Mikuni CV Downdraft carbs
4x Keihin CVK 36
Макс. Крутящий Момент
11.0 kg-m 108.3 Nm @ 8500 rpm
10.1 kg-m 99 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
108.3
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
110
91
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electrical
- / electric

Трансмиссия: Yamaha YZF-1000 R1 1999 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha YZF-1000 R1 1999 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Емкость Топливного Бака
18 Litres
21 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
177 kg / 192 kg
238 kg / 248 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-1000 R1 1999 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Задний Тормоз
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 298mm discs 4 piston calipers
2x 280mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
150/80-16
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/80-16
Задняя подвеска
нет данных
Uni-Trak rising-rate with adjustable rebound damping.
Передняя Подвеска
41mm inverted telescopic forks
40mm Telescopic forks, air assistance and AVDS

Динамические характеристики: Yamaha YZF-1000 R1 1999 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Старт на Милю
10.3 sec / 222.7 km/h
10.7 sec / 206.8 km/h
Максимальная Скорость
277.2 km/h
255.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.2 km/lit
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.7 m / 36.7 m
13.4 m / 39.1 m

Прочие характеристики: Yamaha YZF-1000 R1 1999 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
235000 руб.
423680 руб.
Год
1999
1987
Модель
Yamaha YZF1000 R1
Kawasaki GPz 1000RX
Rear Suspens ion
Truss-type Aluminium swinging arm Monocross system
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>