Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Yamaha 2011 против Suzuki GSX-R 1000R 2020

Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Yamaha 2011 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000R 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 1000R это редкий в России мотоцикл, а YZF 1000R1 Monster Tech3 Yamaha это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 1000R 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Yamaha 2011 и Suzuki GSX-R 1000R 2020

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
998
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 X 52.2 mm
76.0 x 55.1 mm
Макс. Мощность
133.9 kW 182 hp @ 12500 rpm
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
182
199.2
Макс.мощность на об/мин.
12500
13200
Степень Сжатия
Mikuni 45mm throttle body FI
13.2:1
Макс. Крутящий Момент
115.5 Nm 11.8 kgf-m @ 10000 rpm
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
Макс. момент, Нм.
115.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
133
нет данных
Зажигание / Стартер
TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition Transistorized
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Titanium

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Yamaha 2011 и Suzuki GSX-R 1000R 2020

КПП / Привод колеса
6 Speed
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed, constant mesh
Главная передача
"O" ring chain
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
Cable- operated multiplate wet slipper clutch.
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Передаточные Числа
1st 38/15 (2.533) 2nd 33/16 (2.063) 3rd 37/21 (1.762) 4th 35/23 (1.522) 5th 30/22 (1.364) 6th 33/26 (1.269)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Yamaha 2011 и Suzuki GSX-R 1000R 2020

Емкость Топливного Бака
18 liters / 4.8 gal
16 Litres / 3.5 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.8 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1410mm / 55.5 in
Размеры
Length 2070 mm / 81.5 in Width 715 mm / 28.1 in Height 1130 mm / 44.5 in
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Мокрый вес
нет данных
203.0kg / 447.5lbs
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
94 mm / 3.7 in
Мокрый Вес
206 kg / 454 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Yamaha 2011 и Suzuki GSX-R 1000R 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/50 ZR17 M/C (73W) tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
Задняя подвеска
Single shock w/piggyback reservoir; adjustable for hi-/lo-speed compression damping, rebound damping, spring preload, 120mm wheel travel.
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
43mm inverted telescopic fork w/adjustable preload, compression damping, rebound damping; 120.mm wheel travel
IInverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Deltabox V aluminium
Aluminum

Динамические характеристики: Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Yamaha 2011 и Suzuki GSX-R 1000R 2020

Старт на Милю
10.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
280.9 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Yamaha 2011 и Suzuki GSX-R 1000R 2020

Год
2011
2020
Модель
Yamaha YZF 1000 R1 Monster Tech3 Yamaha Colin Edwards & Cal Crutchlow Replica
Suzuki GSX-R 1000R
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.2°
Rake / Trail
24 / 102 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>