Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 600 R6 2006 против Honda CB 600F Hornet 2012

Yamaha YZF 600 R6 2006 в сравнении с Honda CB 600F Hornet 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а YZF 600 R6 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 127лс. Yamaha YZF 600 R6 2006 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CB 600F Hornet 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 600 R6 2006 и Honda CB 600F Hornet 2012

Двигатель
4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, DOHC, 16 клапанов, жидкостное охлаждение
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
67 x 42,5 mm
Макс. Мощность
127 hp @14500 rpm
102 hp 75 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
127
102
Макс.мощность на об/мин.
14500
12000
Степень Сжатия
12.4;1
PGM- FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
66 Nm @ 1100 rpm
6.5 m-kg 63.5 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
66
63.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
1100
10500
Макс. Мощность, кВт
93
75
Зажигание / Стартер
Digital DC-CDI / electric
Computer- controlled digital transistorized with electronic advance / electric
Стартер
Электростартер
нет данных
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива (YCC-T), форсунки
нет данных
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
Титановая, система EXUP
нет данных
Engine management system
YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle)
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR10EK (зазор 0.6-0.7 мм)
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YZF 600 R6 2006 и Honda CB 600F Hornet 2012

КПП / Привод колеса
6-ступенчатая, постоянного зацепления
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Цепь O-ring #525
нет данных
Сцепление
Wet multiple-disc coil spring
нет данных
Передаточные Числа
1st: 31/12 (2.583), 2nd: 32/16 (2.000), 3rd: 30/18 (1.667), 4th: 26/18 (1.444), 5th: 27/21 (1.286), 6th: 23/20 (1.150)
1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095 (23/21)

Размеры и масса: Yamaha YZF 600 R6 2006 и Honda CB 600F Hornet 2012

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
855 mm
800 mm
Сухой Вес
162 kg (single seat 161 kg)
173 kg / 177 kg ABS
Колесная база
1380 mm / 53.4 in
нет данных
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
нет данных
Мокрый вес
182 - 189 кг
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
объем масла
2.6 л
нет данных
масса
183 кг (с ABS – 189 кг)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 600 R6 2006 и Honda CB 600F Hornet 2012

Задний Тормоз
1×220-мм диск, 1-поршневой суппорт
Single 240mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2×310-мм плавающих диска, 4-поршневые радиальные суппорты
2x 296mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Моноамортизатор с регулировкой преднатяга, сжатия и отбоя
Monoshock damper with 7- step adjustable preload, 128mm wheel travel
Передняя Подвеска
41-мм перевёрнутая вилка с регулировкой преднатяга, сжатия и отбоя
41mm inverted telescopic fork, 120mm wheel travel
Рама
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Mono- backbone; rectangular- section gravity die- cast aluminium
Ширина Переднего Колеса
120 мм
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha YZF 600 R6 2006 и Honda CB 600F Hornet 2012

Старт на Милю
11.1 sec
11.6 sec
Максимальная Скорость
255.1 km / h
223.9 km / h
Средний расход (км./литр.)
6 – 6.6 л / 100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
38 – 42 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.2 сек
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
9.5 – 10.5 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
6.0 – 7.0 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
5.5 – 6.5 сек
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 600 R6 2006 и Honda CB 600F Hornet 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
311759 руб.
243499 руб.
Год
2006
2012
Модель
Yamaha YZF 600 R6
Honda CB 600F Hornet
Average Consumption
нет данных
15.6 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>