Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 против Honda CBF 600S 2010

Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 в сравнении с Honda CBF 600S 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBF 600S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77.5лс., а YZF 600R Thundercat это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBF 600S 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 и Honda CBF 600S 2010

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49.6 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 11500 rpm (rear tyre 91.0 hp @ 11500 rpm )
57 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
77.5
Макс.мощность на об/мин.
11500
10500
Степень Сжатия
12
Electronic fuel injection 32mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm @ 9500 rpm
58 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
8000
Макс. Мощность, кВт
72
57
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
Computer-controlled digital transistorized / electric
Питание двигателя
4x 36mm Keihin CV Downdraft Carburetors
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 и Honda CBF 600S 2010

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Главная передача
цепь
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 и Honda CBF 600S 2010

Емкость Топливного Бака
19 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
810
785 mm
Сухой Вес
187
нет данных
Колесная база
1415
нет данных
Мокрый Вес
210
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
187 kg / 210 kg
нет данных
масса
нет данных
222 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 и Honda CBF 600S 2010

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)
Задняя Шина
160/60-17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/60-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload, bump and rebound.
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 и Honda CBF 600S 2010

Старт на Милю
11.3 sec / 194.7 km/h
12.8 sec
Максимальная Скорость
246.8 km/h
202.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
20.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.5 m / 37.5 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 и Honda CBF 600S 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
172579 руб.
284591 руб.
Год
1996
2010-11
Модель
Yamaha YZF 600R Thunder cat
Honda CBF 600S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 200 1980 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi 125C Custom 1985 фото
Мотоцикл Honda CBR 600F4 1999 фото Мотоцикл Suzuki GT 380C 1978 фото Мотоцикл Suzuki COLLEDA SELTWIN SPORTS SB-S 1960 фото Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2012 фото