Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 750R 1994 против Suzuki GSX-R 750 2014

Yamaha YZF 750R 1994 в сравнении с Suzuki GSX-R 750 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 147.9лс., а YZF 750R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс. Yamaha YZF 750R 1994 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GSX-R 750 2014 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha YZF 750R 1994 и Suzuki GSX-R 750 2014

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 46 mm
70 x 48.7 m
Макс. Мощность
125 hp / 91.1 kW @ 12000 rpm
110.3 kW 147.9 hp @ 13200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
147.9
Макс.мощность на об/мин.
12000
13200
Степень Сжатия
4x Mikuni BDST38 carbs
Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
80.4 Nm / 8.2 kgf-m / 59.3 lb-ft @ 9500 rpm
86.3 Nm 8.8 kg-fm or 63.7 ft.lb @ 11200 rpm
Макс. момент, Нм.
80.4
86.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
11200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
110
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ignition (Transistorized) / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
T.C.I. Digital / electric
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha YZF 750R 1994 и Suzuki GSX-R 750 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
RK525ROZ5Y, 116 links, Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha YZF 750R 1994 и Suzuki GSX-R 750 2014

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.3 gal
17 Litres / 4.5 lb
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1,420 mm / 55.9 in
1390 mm / 54.7 in
Размеры
Height 1165 mm / 45.8 in
Length 2030 mm / 79.9 in Width 710 mm / 28.0 in
Мокрый вес
223 kg / 490 lbs
198 kg / 419 lb
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 750R 1994 и Suzuki GSX-R 750 2014

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 310mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monocross adjustable preload rebound
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
41mm USD forks adjustable preload rebound and compression
Inverted, telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Twin-spar aluminum alloy

Динамические характеристики: Yamaha YZF 750R 1994 и Suzuki GSX-R 750 2014

Старт на Милю
10.6 sec / 209.1 km/h
10.7 sec
Максимальная Скорость
260.6 km/h
270.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.6 m / 36.8 m
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.2 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
8.7 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8.0 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.8 sec
Acceleration 60-100 km/h
нет данных
4.1 sec
Acceleration 100-140 km/h
нет данных
3.9 sec
Acceleration 140-180 km/h
нет данных
4.5 sec

Прочие характеристики: Yamaha YZF 750R 1994 и Suzuki GSX-R 750 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
141150 руб.
313196 руб.
Год
1994
2014
Модель
Yamaha YZF 750R
Suzuki GSX-R 750
Dry Weight
196 kg / 432.1 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
113.6 hp @ 11800 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Daytona 675 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2012 фото Мотоцикл Ducati 1199 S Panigale Senna Limited Edition 2013 фото Мотоцикл BMW F 650ST Strada 2000 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star Bolt 2016 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1989 фото Мотоцикл KTM 990 SUPERMOTO T 2009 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1980 фото