Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-R 3 2015 против Vespa Sprint 150 2015

Yamaha YZF-R 3 2015 в сравнении с Vespa Sprint 150 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Sprint 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс., а YZF-R 3 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.4лс. Yamaha YZF-R 3 2015 - байк средней стоимости, при этом Vespa Sprint 150 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha YZF-R 3 2015 и Vespa Sprint 150 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder
Single, catalytic converter, electronic fuel injection,3 valve, SOHC
Объём двигателя
321 cc / 19.5 cu-in
155 cc / 9.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.0 x 44.1mm
58 x 58.6 mm
Макс. Мощность
30.9 kW 41.4 hp @ 10750 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.4
12.7
Макс.мощность на об/мин.
10750
7750
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
29.6 Nm / 3.0 kg-m @ 9000 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
29.6
12.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
6500
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electric
Electronic
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single

Трансмиссия: Yamaha YZF-R 3 2015 и Vespa Sprint 150 2015

КПП
Constant Mesh, 6-speed
Auto, twist and go
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

Размеры и масса: Yamaha YZF-R 3 2015 и Vespa Sprint 150 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 gal
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
779.7 mm / 30.7 in
790 mm / 31.1 in.
Колесная база
1379.2 mm / 54.3 in
нет данных
Размеры
нет данных
1340 mm / 52.7 in.
Мокрый вес
167 kg / 368 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
Колея
93.9 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-R 3 2015 и Vespa Sprint 150 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Drum, 140 mm, mechanically operated
Передние Тормоза
Single 298mm disc
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Задняя Шина
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
20/70-12 in., tubeless
Передняя Шина
110/70-17M/C 54H
110/70-12 in., tubeless
Задняя подвеска
KYB single shock
Hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
41mm KYB telescopic fork;
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Рама
Delta box
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
78 mm / 3.1 in.
Ширина Заднего Колеса
124.4 mm / 4.9 in
70 mm / 2.8 in.

Прочие характеристики: Yamaha YZF-R 3 2015 и Vespa Sprint 150 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
378466 руб.
46233 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
2.50 x 12 in.
Intake Valve
нет данных
3.00 x 12 in.
Год
2015 - 16
2015
Модель
Yamaha YZF-R 3
Vespa Sprint 150
Dry Weight
нет данных
117 kg / 258 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Die-cast aluminium alloy
Average Consumption
нет данных
Rosso dragon, Nero lucido, Monte bianco, Blu gaiola, Giallo positano
Dimension
Height 1 135.3 mm / 44.7 in
нет данных
Caster
25
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1983 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago   1997 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP1 2000 фото
Мотоцикл GASGAS EC 450 F 2010 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Commemorative Edition 2013 фото Мотоцикл Honda XR 650L 2001 фото