Сравнение мотоциклов:
AC Schnitzer K 1200S 2005 против Honda CBR 1100XX 2003

AC Schnitzer K 1200S 2005 в сравнении с Honda CBR 1100XX 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1100XX это довольно популярный в России мотоцикл, а K 1200S это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. AC Schnitzer K 1200S 2005 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 1100XX 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: AC Schnitzer K 1200S 2005 и Honda CBR 1100XX 2003

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1157
1137
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 X 59 mm
79 x 58 mm
Макс. Мощность
167 hp @ 10250 rpm (153 hp
152 hp 13.3 KW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
167
152
Макс.мощность на об/мин.
10250
10000
Степень Сжатия
13.0;1
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
13.2 kg-m @ 8250 rpm
119 Nm 12.1 kg-fm 87.8 ft-lb @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
129.4
119
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
7250
Макс. Мощность, кВт
122
13
Зажигание / Стартер
- / electric
Computer-controlled digital transistorized / electric
Питание двигателя
BMSK fuel Injection
нет данных

Трансмиссия: AC Schnitzer K 1200S 2005 и Honda CBR 1100XX 2003

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: AC Schnitzer K 1200S 2005 и Honda CBR 1100XX 2003

Емкость Топливного Бака
19 Litres
24 Litres

Ходовая часть и тормоза: AC Schnitzer K 1200S 2005 и Honda CBR 1100XX 2003

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
180/55 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
BMW Paralever with progressive damping single shock absorber, remotely adjustable for preload and rebound, damping135mm wheel travel
Pro-Link single shock with spring preload and rebound damping adjustability, 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
BMW Duolever with central shock-absorber . 115mm wheel travel
43mm H.M.A.S. cartridge fork, 110mm wheel travel.
Рама
Composite aluminium frame with IHU/extrusion-pressed profiles and die sections
нет данных

Динамические характеристики: AC Schnitzer K 1200S 2005 и Honda CBR 1100XX 2003

Старт на Милю
нет данных
10.0 sec / 214 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
303 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.2 m / 37.8 m

Прочие характеристики: AC Schnitzer K 1200S 2005 и Honda CBR 1100XX 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
425625 руб.
280355 руб.
Год
2005
2003-04
Модель
AC Schnitzer K 1200S
Honda CBR 1100XX
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
223 kg / 267 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FS 650 e 2005 фото Мотоцикл Honda CT 125 1980 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл Yamaha XVS 250 V- Star 2010 фото
Мотоцикл CCM C-XR 230S 2007 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2004 фото Мотоцикл Honda XL 600 R 1987 фото