Сравнение мотоциклов:
AJS 650 CSR Hurricane 1963 против Honda XR 650L 2003

AJS 650 CSR Hurricane 1963 в сравнении с Honda XR 650L 2003 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл, а 650 CSR Hurricane это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 650L 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: AJS 650 CSR Hurricane 1963 и Honda XR 650L 2003

Двигатель
Air cooled, four stroke, pushrod parallel twin, OHV. 2 valve per cylinder,
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve, dry-sump
Объём двигателя
646
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 79,3 mm 72 x 72.8mm
100 x 82.6 mm
Макс. Мощность
31,4 KW 43 hp @ 6000 rpm
41.5 hp 30.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43
41.5
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
Carburetor
42.5mm diaphragm- type CV
Макс. Крутящий Момент
нет данных
51 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Макс. Мощность, кВт
31
30
Зажигание / Стартер
6 Volt na 1964 12 Volt Magnet (Lucas K2F) / kick
Solid-state CD / electric

Трансмиссия: AJS 650 CSR Hurricane 1963 и Honda XR 650L 2003

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Multi Plate (dry, Burman)
нет данных

Размеры и масса: AJS 650 CSR Hurricane 1963 и Honda XR 650L 2003

Емкость Топливного Бака
16 Litres
10.6 Litres / 2.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
940 mm / 37 in
Сухой Вес
нет данных
147 kg / 158 kg -348 lb
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.3 in
масса
176 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: AJS 650 CSR Hurricane 1963 и Honda XR 650L 2003

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Drum
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.50 -19
110/100-18
Передняя Шина
3.25 -19
80/100-21
Задняя подвеска
Dual chocks
Pro-link Kayaba fully adjustable, 307mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
43mm Showa forks, 16-way adjustable preload, 265mm wheel travel.
Рама
Single cradle
нет данных

Динамические характеристики: AJS 650 CSR Hurricane 1963 и Honda XR 650L 2003

Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit

Прочие характеристики: AJS 650 CSR Hurricane 1963 и Honda XR 650L 2003

Год
1963
2003-04
Модель
AJS Model 31 650
Honda XR 650L
Rake (Caster Angle)
нет данных
27
Range average
нет данных
175 km

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001 фото Мотоцикл Suzuki RM 250 1978 фото Мотоцикл Triumph Street Triple RS 2020 фото Мотоцикл Suzuki RG 500 1987 фото
Мотоцикл Vespa 90 1963 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z WORLD CROSSER 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 2024 фото