Сравнение мотоциклов:
AJS JSM Motard 2012 против Honda C 125 Super Cub ABS 2018

AJS JSM Motard 2012 в сравнении с Honda C 125 Super Cub ABS 2018 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то C 125 Super Cub ABS это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.2лс., а JSM Motard это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 10.1лс. Honda C 125 Super Cub ABS 2018 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: AJS JSM Motard 2012 и Honda C 125 Super Cub ABS 2018

Двигатель
2-Stroke, single cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
49.3 cc / 3.0 cub in
124.9 cc / 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
52.4 x 57.9 mm
Макс. Мощность
3.5 kW / 10.1 hp @ 6 800 rpm
9.2 hp / 6.9 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10.1
9.2
Макс.мощность на об/мин.
6800
7000
Степень Сжатия
нет данных
9.3:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
11 Nm / 8.1 ft.lbs @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
11
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Coil, CDI
Electronic CDI
Питание двигателя
carburetor
нет данных
Система выхлопа
1-into-1
нет данных
Engine management system
AJS JSM Motard
нет данных

Трансмиссия: AJS JSM Motard 2012 и Honda C 125 Super Cub ABS 2018

КПП
6-Speed
4 Speed semi-automatic
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi plate
Automatic centrifugal

Размеры и масса: AJS JSM Motard 2012 и Honda C 125 Super Cub ABS 2018

Емкость Топливного Бака
8.5 L / 2.2 US gal
3.8 Litres / 1.0 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.5 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1400 mm / 55 in
1242 mm / 48.9 in
Мокрый вес
нет данных
109 kg / 240 lbs
объем масла
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Ходовая часть и тормоза: AJS JSM Motard 2012 и Honda C 125 Super Cub ABS 2018

Задний Тормоз
Single disc
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 220 mm hydraulic disc with IMU-based ABS
Задняя Шина
130/70-17
80/90-17
Передняя Шина
110/70-17
70/90-17
Задняя подвеска
Mono shock
Twin shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 38 mm
26mm telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
89 mm / 3.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
91.5 mm / 3.6 in

Прочие характеристики: AJS JSM Motard 2012 и Honda C 125 Super Cub ABS 2018

Год
2012 - 14
2018 - 19
Модель
нет данных
Honda C 125 Super Cub ABS
Dry Weight
105 kg / 231 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
71 mm / 2.8 in
Wheels
Multi spoke, alloy wheels
нет данных
Аккумулятор
12V, 6Ah
YTZ5S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2010 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2013 фото Мотоцикл Suzuki COLLEDA COX-2 1956 фото Мотоцикл KTM 1190 Adventure R 2016 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото Мотоцикл Honda CBX 550 F 1982 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 750 Polizia 1968 фото