Сравнение мотоциклов:
Aprilia Blue Marlin 2001 против Triumph Sprint ST 2001

Aprilia Blue Marlin 2001 в сравнении с Triumph Sprint ST 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Sprint ST это очень редкий в России мотоцикл, а Blue Marlin это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Blue Marlin 2001 - байк очень малой цены, при этом Triumph Sprint ST 2001 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Aprilia Blue Marlin 2001 и Triumph Sprint ST 2001

Двигатель
Four stroke longitudinal 60 V-twin with anti vibration double countershaft, 4 valves per cylinder
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
997 cc / 60.8 cu in
955
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 67.5 mm
79 x 65 mm
Макс. Мощность
97 kW / 130 hp @ 9500 rpm
120 hp 87.5 kW @ 9100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
120
Макс.мощность на об/мин.
9500
9100
Степень Сжатия
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 10.2 kgf-m / 74 lb-ft @7250 rpm
100 Nm @ 5100 rpm
Макс. момент, Нм.
100
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
5100
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital electronic
нет данных
Питание двигателя
Indirect multipoint electronic injection
нет данных
Система выхлопа
Twin, stainless steel
нет данных
Engine management system
Aprilia Blue Marlin 1000
нет данных
Свечи Зажигания
2 Spark plugs per cylinder
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Blue Marlin 2001 и Triumph Sprint ST 2001

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Blue Marlin 2001 и Triumph Sprint ST 2001

Емкость Топливного Бака
нет данных
19.5 Litres
Сухой Вес
нет данных
199 kg

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Blue Marlin 2001 и Triumph Sprint ST 2001

Задний Тормоз
Single 220 mm stainless steel disc, 2 piston caliper, 32 mm
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Double 320 mm stainless steel floating discs, Brembo, 4 piston calipers, 34 mm
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
180/55 ZR 17
Передняя Шина
800 mm / 31.5 in
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Hydraulic, externally adjustable in rebound, compression and preload. Tubular aluminium truss swingarm. Single gas shock absorber without spring or levers
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
hlins upside down fork, 43 mm sleeves
45mm forks with dual rate springs and adjustable preload,
Рама
Double perimeter frame from chrome/molybdenum tubes
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Blue Marlin 2001 и Triumph Sprint ST 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45000 руб.
284408 руб.
Год
2001
2001-02
Модель
нет данных
Triumph Sprint ST
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Production
Prototype
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>