Сравнение мотоциклов:
Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 против Yamaha XP 530 T -Max 2014

Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 в сравнении с Yamaha XP 530 T -Max 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), ground clearance:, dry weighty, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XP 530 T -Max это изредка продающийся в России мотоцикл, а Pegaso 650 Trail это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XP 530 T -Max 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
659 cc / 40.2 in
530 cc / 32.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
68.0 x 73.0 mm
Макс. Мощность
36.4 kW / 48 hp @ 6250 rpm
45.8 hp / 34.2 kW @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
45.8
Макс.мощность на об/мин.
6250
6750
Степень Сжатия
Liquid cooled
Semi-dry-sump
Макс. Крутящий Момент
61.3 Nm / 6.25 kgf-m / 45.2 lb-ft @ 5200 rpm
52.3 Nm / 38.6 ft.lbs @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
61.3
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
TCI
Питание двигателя
Electronic fuel injection. 44 mm throttle body
Injection. Electronic fuel injection
Система смазки
Dry sump with oil pump
нет данных
Engine management system
Aprilia Pegaso 650 Strada
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

КПП
5 Speed
Fully automatic CVT
Главная передача
Chain
V-Belt
Сцепление
Multi-plate in oil bath
Wet, multiple-disc automatic

Размеры и масса: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
15 Litters / 4 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
нет данных
1580mm / 62.2 in
Размеры
1479 mm / 58.2 in
Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in
Мокрый вес
нет данных
218 kg / 481 lbs
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
125mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston floating caliper, Brembo
Single 267 disc
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 2 piston floating caliper, Brembo
2x 267 discs
Задняя Шина
130/80-17
160/60-15
Передняя Шина
100/90-19
120/70-15
Задняя подвеска
High strength steel swingarm. Aprilia Progressive System (APS) rising rate linkages. Sachs hydraulic monoshock with adjustable rebound and preload.
Swingarm - single shock
Передняя Подвеска
45 mm Marzocchi telescopic fork
43mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
116 mm / 4.6 in

Динамические характеристики: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Максимальная Скорость
Anthracite grey
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250666 руб.
406480 руб.
Consumption Average (claimed)
2.15 x 19
нет данных
Ground clearance:
Euro 2
нет данных
Dry Weighty
3.00 x 17
нет данных
Год
2008 - 09
2014 - 15
Dry Weight
нет данных
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Aluminium, spoked
нет данных
Gear Ratios
Steel, open cradle, single spar frame
нет данных
Fuel Reserve
3.5 L / 0.9 US gal
нет данных
Average fuel consumption
14.3 sec
нет данных
Maximum Load
нет данных
197kg / 434 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>