Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 2006 против Vespa LX 50 4T 2006

Aprilia RS 125 2006 в сравнении с Vespa LX 50 4T 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то LX 50 4T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.3лс., а RS 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс. Aprilia RS 125 2006 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Vespa LX 50 4T 2006 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia RS 125 2006 и Vespa LX 50 4T 2006

Двигатель
Single cylinder, two stroke, reed valves induction
Four Stroke, single cylinder, 4 valve
Объём двигателя
124.8 cc / 7.5 cu in
49.3 cc / 3.0 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5mm
39 x 41 mm
Макс. Мощность
21 kW / 28 hp @ 10500 rpm
3.1 kW / 4.3 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
4.3
Макс.мощность на об/мин.
10500
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
19 Nm / 1.9 kgf-m / 14.1 lb-ft @ 9000 rpm
3.5 Nm / 0.4 kgf-m / 2.6 ft/lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
19
3.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
6500
Стартер
Electric
Kick start
Система зажигания
нет данных
Electronic capacitive (CDI)
Питание двигателя
CDI electronic ignition
нет данных
Система смазки
Separate mixing, volumetric pump
нет данных
Engine management system
Aprilia RS 125 R
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9EB / NGK CR9EIX
Генератор
12V, 180W
нет данных
Охлаждение
нет данных
Air cooled, forced

Трансмиссия: Aprilia RS 125 2006 и Vespa LX 50 4T 2006

КПП
6 Speed
CVT with torque server
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multi-disc
Automatic, dry centrifugal

Размеры и масса: Aprilia RS 125 2006 и Vespa LX 50 4T 2006

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
8.6 L / 2.3 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
775 mm / 30.5 in
Размеры
1345 mm / 53.0 in
1280 mm / 50.4 in
Мокрый вес
142 kg / 313 lbs
102 kg / 225 lbs

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 125 2006 и Vespa LX 50 4T 2006

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
110 mm drum
Передние Тормоза
Single 320 mm floating discs, 4 piston radial caliper
200 mm disc
Задняя Шина
150/60-17
120/70-10"
Передняя Шина
110/70-17
110/70-11"
Задняя подвеска
Monoshock, cast aluminium box section swingarm with asymmetric members
Coil spring and dual effect single shock absorber
Передняя Подвеска
Upside-down forks, 40mm
Single arm with helical spring and dual effect hydraulic single shock absorber
Рама
нет данных
Loadbearing pressed sheet steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia RS 125 2006 и Vespa LX 50 4T 2006

Максимальная Скорость
Aprilia Black, GP Aprilia White
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RS 125 2006 и Vespa LX 50 4T 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
119358 руб.
135000 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 x 17
нет данных
Intake Valve
4.00 x 17
нет данных
Cooling Sysstem
нет данных
Wet pump, chain driven trochoidal pump
Год
2006
2006 - 12
Модель
нет данных
Vespa LX 50 4T
Dry Weight
115 kg / 254 lbs
нет данных
Wheels
Aluminium alloy
Pressed die cast aluminium alloy
Gear Ratios
Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame
нет данных
Fuel Consumption
нет данных
Light blue, Midnight blue, White, Maroon, Dragon Red, Volcano Black

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>