Сравнение мотоциклов:
Aprilia RSV 1000 Mille 2002 против Kawasaki Versys 650 2013

Aprilia RSV 1000 Mille 2002 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а RSV 1000 Mille это изредка продающийся в России мотоцикл. Aprilia RSV 1000 Mille 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Versys 650 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia RSV 1000 Mille 2002 и Kawasaki Versys 650 2013

Двигатель
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
997
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 67.5mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
10.3 kgf-m 101 Nm @ 7250 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
64
Макс.мощность на об/мин.
7250
8000
Степень Сжатия
Fuel injection
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
нет данных
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6800
Зажигание / Стартер
Digital electronic with two spark plugs per cylinder / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric

Трансмиссия: Aprilia RSV 1000 Mille 2002 и Kawasaki Versys 650 2013

КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
6 Speed
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RSV 1000 Mille 2002 и Kawasaki Versys 650 2013

Емкость Топливного Бака
нет данных
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
840 mm / 33.1 in
Сухой Вес
189 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Размеры
1418 mm / 55.8 in
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in
Мокрый Вес
221 kg
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
18 liters (4)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RSV 1000 Mille 2002 и Kawasaki Versys 650 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Swing arm in Aluminium alloy. progressive linkage with APS system. hlins Racing hydraulic shock absorber
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Upside-down hlins fork. 43mm diameter titanium nitride treated sleeves. 120mm wheel travel.
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
нет данных
Diamond, high-tensile steel

Динамические характеристики: Aprilia RSV 1000 Mille 2002 и Kawasaki Versys 650 2013

Старт на Милю
10.9 sec / 198 km/h
13.1 sec / 160.4 km/h
Максимальная Скорость
167 mph 272 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
36 mp/g
1 9.3 km/lit
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: Aprilia RSV 1000 Mille 2002 и Kawasaki Versys 650 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
237603 руб.
397194 руб.
Год
2002
2013
Модель
Aprilia RSV 1000 Mille
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
нет данных
181 kg / 399 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLS Slim 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2013 фото
Мотоцикл Honda CBR 300R 2015 фото Мотоцикл Jianshe JS150-3 2012 фото Мотоцикл BigDog Ridgeback 2008 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 ARGENTINA 2013 фото