Сравнение мотоциклов:
Aprilia RSV 4R APRC 2015 против Yamaha YZF 1000 R1 2011

Aprilia RSV 4R APRC 2015 в сравнении с Yamaha YZF 1000 R1 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 1000 R1 это не продающийся в России мотоцикл, а RSV 4R APRC это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha YZF 1000 R1 2011 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia RSV 4R APRC 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2011

Двигатель
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
999.6 cc / 61.0 cu-in
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52.3 mm
78 X 52.2 mm
Макс. Мощность
132 kW / 180 hp @ 12500 rpm
133.9 kW 182 hp @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
180
182
Макс.мощность на об/мин.
12500
12500
Степень Сжатия
Electronic digital ignition integrated in the fuel management system.
Mikuni 45mm throttle body FI
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 10000 rpm
115.5 Nm 11.8 kgf-m @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
115.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
133
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система смазки
Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Wet sump
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RSV 4R APRC 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
"O" ring chain
Сцепление
Cassette type
Cable- operated multiplate wet slipper clutch.
Передаточные Числа
Traction management APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), all of which can be configured and deactivated independently.
1st 38/15 (2.533) 2nd 33/16 (2.063) 3rd 37/21 (1.762) 4th 35/23 (1.522) 5th 30/22 (1.364) 6th 33/26 (1.269)

Размеры и масса: Aprilia RSV 4R APRC 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2011

Емкость Топливного Бака
17 Liters / 4.4 US gal
18 liters / 4.8 gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
835 mm / 32.8 in
Колесная база
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Размеры
130 mm / 5.1 in
Length 2070 mm / 81.5 in Width 715 mm / 28.1 in Height 1130 mm / 44.5 in
Дорожный Просвет
нет данных
135mm / 5.3 in
Колея
105 mm / 4.1 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
206 kg / 454 lb

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RSV 4R APRC 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2011

Задний Тормоз
Single 220 mm diameter disc, Brembo floating caliper with two 32 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo monobloc radial calipers with 4 x 34 mm opposite. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
24.5
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
130 mm / 5.1 in
Single shock w/piggyback reservoir; adjustable for hi-/lo-speed compression damping, rebound damping, spring preload, 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
43mm inverted telescopic fork w/adjustable preload, compression damping, rebound damping; 120.mm wheel travel
Рама
hlins Racing upside-down fork, 43-mm stanchions (with Tin surface treatment). Low profile forged aluminium radial
Deltabox V aluminium
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia RSV 4R APRC 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2011

Старт на Милю
10.5 sec
10.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
280.9 km/h

Прочие характеристики: Aprilia RSV 4R APRC 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2011

Год
2015
2011
Модель
нет данных
Yamaha YZF 1000 R1
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Cooling system
L iquid cooled
нет данных
Rake / Trail
нет данных
24 / 102 mm
Fuel Reserve
4 Liters / 1.1 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2002 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2007 фото Мотоцикл KTM 450 Rally 2016 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2009 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото Мотоцикл Suzuki TS 400 Hustler 1980 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 "Pista" 2007 фото