Сравнение мотоциклов:
Aprilia SL 1000 Falco 1999 против KTM 990 Super Duke 2004

Aprilia SL 1000 Falco 1999 в сравнении с KTM 990 Super Duke 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 990 Super Duke это очень редкий в России мотоцикл, а SL 1000 Falco это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia SL 1000 Falco 1999 и KTM 990 Super Duke 2004

Двигатель
Four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
997.6 cc / 60.9 in
999.8 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 67.5 mm
101 x 62.4mm
Макс. Мощность
86.7 kW / 118 hp @ 9250 rpm
88 kW / 120 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
120
Макс.мощность на об/мин.
9250
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Dry-sump lubrication with 2 rotor pumps
Макс. Крутящий Момент
95.6 Nm / 9.75 kgf-m / 70.5 lb-ft @ 7000 rpm
100 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
95.6
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic, two spark plugs per cylinder
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
Fuel injection.
Electronic fuel injection / electric
Система выхлопа
нет данных
2 x Premium steel with three-way-catalyser
Engine management system
Aprilia SL 1000 Falco
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SL 1000 Falco 1999 и KTM 990 Super Duke 2004

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-Ring 5/8 x 5/16"
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically

Размеры и масса: Aprilia SL 1000 Falco 1999 и KTM 990 Super Duke 2004

Емкость Топливного Бака
21 liters / 5.5 US gal
18.5 Litres / 4.8 gal
Высота Сиденья
736 mm / 29.0 in
855 mm / 33.6 in
Колесная база
нет данных
1438 mm / 56.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in
Колея
нет данных
103 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SL 1000 Falco 1999 и KTM 990 Super Duke 2004

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swing arm in aluminium alloy, progressive linkage with APS system. Sachs hydraulic shock absorber, adjustable in rebound and preload.
WP shock, fully adjustable
Передняя Подвеска
43mm Showa upside-down fork
48mm WP Upside down adjustable
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
160 mm / 6.3 in

Динамические характеристики: Aprilia SL 1000 Falco 1999 и KTM 990 Super Duke 2004

Старт на Милю
нет данных
11.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
236 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.6 km/lit

Прочие характеристики: Aprilia SL 1000 Falco 1999 и KTM 990 Super Duke 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
499375 руб.
349735 руб.
Год
1999 - 2001
2004
Модель
нет данных
KTM 990 Super Duke
Dry Weight
190 kg / 419 lbs
186 kg / 410 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooling,
Rake
нет данных
24
Аккумулятор
нет данных
12 V/11.2 Ah
Primary drive
нет данных
Handlebar Aluminium 28/22 mm (1.89"), tapered
Fuel Reserve
4 liters / 1.1 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>