Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 125 2015 против Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

Aprilia SR Motard 125 2015 в сравнении с Kawasaki VN 500 Vulcan 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VN 500 Vulcan это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс. Aprilia SR Motard 125 2015 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki VN 500 Vulcan 1992 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia SR Motard 125 2015 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.2 hp @ 9500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
9.3
60
Макс.мощность на об/мин.
8500
9800
Степень Сжатия
нет данных
Wet Sump
Макс. Крутящий Момент
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
46 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
8.1
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8500
Стартер
Electric and kick
нет данных
Система зажигания
нет данных
Coil
Питание двигателя
Electronic injection
2x Keihin CVK34 carburetors
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Aprilia SR Motard 125
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 125 2015 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

КПП
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
6 Speed
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Wet Plate

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 125 2015 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

Емкость Топливного Бака
7.0 liters / 1.8 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
нет данных
Размеры
1346 mm / 53.0 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
169 kg / 372.5 lbs

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 125 2015 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

Задний Тормоз
140 mm Drum
180mm drum
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Single 300mm disc
Задняя Шина
120/70 - 14
140/90-15
Передняя Шина
120/70 - 14
100/90-19
Задняя подвеска
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
36mm Telescopic forks
Рама
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
нет данных
Ширина Переднего Колеса
86 mm / 3.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
82 mm / 3.2 in
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 125 2015 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48811 руб.
249284 руб.
Cooling Sysstem
Forced air
нет данных
Год
2012 - 14
1992 - 93
Модель
нет данных
Kawasaki EN 500 Vulcan / VN 500
Dry Weight
122 kg / 269 lbs
186.0 kg / 410.1 lbs
Fuel Reserve
1.5 liters / 0.4 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2012 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл KTM 250 EXC-E Enduro 2011 фото Мотоцикл Honda NX 250 Dominator 1992 фото
Мотоцикл KYMCO Downtown 200i 2014 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2005 фото Мотоцикл Sherco 4.5i Enduro 2011 фото