Сравнение мотоциклов:
Aprilia SRV 850 Maxi 2015 против Honda CB 750F2 Seven Fifty 2000

Aprilia SRV 850 Maxi 2015 в сравнении с Honda CB 750F2 Seven Fifty 2000 по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 750F2 Seven Fifty это изредка продающийся в России мотоцикл, а SRV 850 Maxi это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 750F2 Seven Fifty 2000 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia SRV 850 Maxi 2015 и Honda CB 750F2 Seven Fifty 2000

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
839.3 cc / 51.2 cu in
747 cc / 45.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 69 mm
67 x 53 mm
Макс. Мощность
56.6 kW / 76 hp @ 7750 rpm
73 hp / 53.2 kW @ 8500 rpm (68.9 hp @ 8500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
76
73
Макс.мощность на об/мин.
7750
8500
Степень Сжатия
нет данных
4x 34mm VE-type carburetors
Макс. Крутящий Момент
76.4 Nm / 7.8 kgf-m / 56.3 lb-ft @ 6000 rpm
61.8 Nm / 45.6 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
76.4
61.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Fully transistorized
Питание двигателя
Electronic injection with 38 mm single body
нет данных
Система выхлопа
Two-into-one, Euro 4
нет данных
Engine management system
Aprilia SRV 850 Maxi
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SRV 850 Maxi 2015 и Honda CB 750F2 Seven Fifty 2000

КПП
CVT with torque server
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic dry centrifugal clutch with vibration dampers
нет данных

Размеры и масса: Aprilia SRV 850 Maxi 2015 и Honda CB 750F2 Seven Fifty 2000

Емкость Топливного Бака
18.5 litres / 4.9 US gal
20 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
нет данных
1495 mm / 58.8 in
Размеры
1585 mm / 62.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SRV 850 Maxi 2015 и Honda CB 750F2 Seven Fifty 2000

Задний Тормоз
Single 280 mm stainless steel disc and 25.4 mm double piston caliper, ABS
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 300 mm semi-floating stainless steel discs with two Brembo double piston 28 mm floating calipers, ABS
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60-R15
150/70-ZR17
Передняя Шина
120/70-R16
120/70-ZR17
Задняя подвеска
With laterally mounted, horizontal, hydraulic monoshock. Seven-position spring preload adjustment.
Dual conventional remote reservoir dampers with adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41 mm Hydraulic telescopic fork with straight stanchions and set-back pin 122 mm wheel vertical travel)
41mm air-assist stepless preload adjustable RTF VIII fork
Рама
Double cradle in high strength tubular steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
122 mm / 4.8 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Aprilia SRV 850 Maxi 2015 и Honda CB 750F2 Seven Fifty 2000

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 168.7 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
204.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7 m / 40.9 m

Прочие характеристики: Aprilia SRV 850 Maxi 2015 и Honda CB 750F2 Seven Fifty 2000

E xhaust
Liquid cooled with three-way thermostat
нет данных
Год
2015
2000 - 02
Модель
нет данных
Honda CB 750F2 Seven Fifty
Dry Weight
нет данных
215 kg / 474 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
3.50 x 16, aluminium alloy
нет данных
Rear Wheel
4.50 x 15, aluminium alloy
нет данных
Curb-Weight
249 kg / 549 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>