Сравнение мотоциклов:
Aprilia SX 125 2021 против Kawasaki ZX-9R 2003

Aprilia SX 125 2021 в сравнении с Kawasaki ZX-9R 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то ZX-9R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 144лс., а SX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс. Aprilia SX 125 2021 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki ZX-9R 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia SX 125 2021 и Kawasaki ZX-9R 2003

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
124.2 cc / 7.6 cu-in
899
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47 mm
75 x 50.9 mm
Макс. Мощность
14.8 hp / 11 kW @ 10000 rpm
144 hp 105 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.8
144
Макс.мощность на об/мин.
10000
11000
Степень Сжатия
12.6:1
4x 40mm Keihin CVKD carbs
Макс. Крутящий Момент
11.2 Nm / 8.3 lb-ft @ 8000 rpm
101 Nm @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
11.2
101
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
11000
Макс. Мощность, кВт
11
105
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic CDI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection. ECU Electronics Magneti Marelli MIUG4 32 mm
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SX 125 2021 и Kawasaki ZX-9R 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, drive ratio: 13/62
нет данных
Сцепление
Multi-plate in oil bath
нет данных

Размеры и масса: Aprilia SX 125 2021 и Kawasaki ZX-9R 2003

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 1.84 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
880 mm / 34.6 in
827 mm
Сухой Вес
нет данных
186 kg
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
нет данных
Размеры
Length: 2075 mm / 81.6 in Width: 820 mm / 32.2 in Height: 1140 mm / 44.8 in
нет данных
Мокрый вес
134 kg / 295.4 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SX 125 2021 и Kawasaki ZX-9R 2003

Задний Тормоз
Single 220 mm disc floating caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc floating caliper
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/70-17
190/50 ZR17
Передняя Шина
100/80-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Steel swingarm, monoshock with progressive link system
Bottom-Link Uni-Trak rising rate mono shock, preload compression, rebound and ride height adjustable.
Передняя Подвеска
41mm Stanchions upside down fork
46mm fully adjustable cartridge fork, preload compression and rebound adjustable.
Рама
Twin-tube steel frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
240 mm / 9.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia SX 125 2021 и Kawasaki ZX-9R 2003

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.7 km/lit

Прочие характеристики: Aprilia SX 125 2021 и Kawasaki ZX-9R 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
164396 руб.
231654 руб.
Rear Rim
3.5 x 17
нет данных
Front Rim
2.5 x 17
нет данных
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2011
2003
Модель
Aprilia SX 125
Kawasaki ZX-9R Ninja
Wheels
Aluminium spoked
нет данных
Primary drive
Straight cut gears, drive ratio: 29/69
нет данных
Gear Ratios
1st 11/33 / 2nd 15/30 / 3rd 18/27 / 4th 20/24 / 5th 25/27 / 6th 23/22
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>