Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 против Kawasaki Z 1000 2009

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс., а Tuono V4 1100 RR это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс. Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Z 1000 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 и Kawasaki Z 1000 2009

Двигатель
Longitudinal 65 V4 cylinder, 4-stroke, DOHC, four valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1077 cc / 65.7 cu in
953 cc / 58.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 52.3 mm
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
129 kW / 175 hp @ 11000rpm
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
175
127
Макс.мощность на об/мин.
11000
10000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
120 Nm / 12.2 kgf-m / 88.5 lb-ft @ 9000 rpm
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
120
95.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and "stick-coil"-type coils
4x 38mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
нет данных
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter. Euro 3
нет данных
Engine management system
Aprilia Tuono 1100 RR
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK
Генератор
Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 и Kawasaki Z 1000 2009

КПП
6 Speed, gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system (aQS)
6 Speed
Главная передача
Chain,
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Straight cut gears and integrated flexible coupling
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 и Kawasaki Z 1000 2009

Емкость Топливного Бака
18.5L /4.9 US gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
нет данных
1420 mm / 55.9 in
Мокрый вес
нет данных
221 kg / 487.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
99.7mm / 3.9in
102 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 и Kawasaki Z 1000 2009

Задний Тормоз
нет данных
Single 292mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
220 mm diameter disc; Brembo floating calliper with two 32 mm separate pistons. Sintered pads. Master cylinder with built in reservoir and metal braided hose.
2x 300mm 4 piston calipers
Задняя Шина
24.7
190/50 R17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 R17
Задняя подвеска
130mm / 5.1in
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Передняя Подвеска
Upside-down "one by one" Sachs fork, 43 mm stanchions. Forged aluminium radial calliper mounting bracket. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
Рама
нет данных
Steel, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm/ 4.7in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 и Kawasaki Z 1000 2009

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec / 122 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.9 km/lit

Прочие характеристики: Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 и Kawasaki Z 1000 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
979666 руб.
546033 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50x17"
нет данных
Intake Valve
6.00 x 17"
нет данных
Год
2015 - 16
2009
Модель
нет данных
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
184kg / 405 lbs
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Wheels
Cast aluminium wheels with 3 split spoke design.
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Reserve
4 L / 1.1 US gal
нет данных
ABS
Bosch 9MP ABS, adjustable to 3 maps equipped with RLM (can be disabled).
нет данных
Primary Drive Ratio
Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Sachs steering damper
нет данных
Dimension
нет данных
Height 1055 mm / 41.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>