Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuono V4 1100 2021 против Yamaha MT -09 2016

Aprilia Tuono V4 1100 2021 в сравнении с Yamaha MT -09 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, electronics, traction management, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то MT -09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а Tuono V4 1100 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс. Aprilia Tuono V4 1100 2021 - байк сверх-дорогой цены, при этом Yamaha MT -09 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Aprilia Tuono V4 1100 2021 и Yamaha MT -09 2016

Двигатель
Four stroke, longitudinal 65° V4 cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1077 cc / 65.7 cu in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 52.3 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
129 kW / 175 hp @ 11350 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
175
115
Макс.мощность на об/мин.
11350
10000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
121 Nm / 12.2 kgf-m / 88.5 lb-ft @ 9000 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
121
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8500
Макс. Мощность, кВт
129
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and "stick-coil"-type coils
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Airbox with front dynamic air intakes. 4 Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and Ride-by-Wire engine management.
Electronic Fuel Injection
Система смазки
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
нет данных
Генератор
Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Tuono V4 1100 2021 и Yamaha MT -09 2016

КПП
6 Speed gearbox with Aprilia Quick Shift (AQS)
6 Speed
Главная передача
Chain: 40/15
O"-ring chain
Сцепление
Multiplate wet clutch with mechanical slipper system
Wet multi-plate

Размеры и масса: Aprilia Tuono V4 1100 2021 и Yamaha MT -09 2016

Емкость Топливного Бака
17.9 Litres / 4.7 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
837 mm / 32.9 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1452.4 mm / 57.2 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Length 2070 mm / 81.5 in Width 810 mm / 31.8 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
209 kg / 460.7 lbs
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Колея
99.9 mm / 3.9 in
103 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuono V4 1100 2021 и Yamaha MT -09 2016

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Brembo floating 2 piston calliper. Pump with integrated tank and metal braided hose
2x 298mm discs
Передние Тормоза
2x 330 mm, Brembo M50 monobloc radial caliper with 4 pistons. Radial brake pump with metal braided hose
Single 245mm disc
Задняя Шина
190/55 ZR 17 (alternative 190/50 ZR 17) Radial tubeless
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 ZR 17 Radial tubeless
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Sachs fully adjustable single shock absorber
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
43mm Sachs front fork, fully adjustable
Telescopic fork
Рама
Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Adjustment for headstock position and rake, engine height, swingarm pin height.
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Aprilia Tuono V4 1100 2021 и Yamaha MT -09 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2315533 руб.
805774 руб.
Rear Rim
6.00 x 17"
нет данных
Front Rim
3.50 x 17"
нет данных
Electronics
6 axis inertial platform, APRC suite (Aprilia Performance Ride Control) with Engine maps (AEM), Engine brake management (AEB), Traction control (ATC), Wheelie control (AWC), Launch control (ALC), Cruise control (ACC), Pit limiter (APT). 6 riding modes (3
нет данных
Traction Management
APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), cruise control (ACC) and speed limiter (APL), all of which can be configured and deactivated independently
нет данных
Год
2021
2016
Модель
Aprilia Tuono V4 1100
Yamaha FZ-09 / MT-09
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24.8°
нет данных
Wheels
Cast alloy
нет данных
Reserve
4 Litres / 1.1 US gal
нет данных
ABS
ABS Bosch cornering, settable, with RLM strategy (Rear wheel Lift-up Mitigation)
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>