Сравнение мотоциклов:
ATK GV 250 2014 против Ducati Monster 821 2015

ATK GV 250 2014 в сравнении с Ducati Monster 821 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Monster 821 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 112лс., а GV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25лс. ATK GV 250 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Ducati Monster 821 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: ATK GV 250 2014 и Ducati Monster 821 2015

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin, DOHC, 4-valve
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder,
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
821 cc / 50.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
88 x 67.5 mm
Макс. Мощность
18.6 kW / 25 hp @ 10 000 rpm
82.4 kW / 112 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25
112
Макс.мощность на об/мин.
10000
9250
Степень Сжатия
Wet sump
Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.2 kgf-m / 16.25 lb/ft @ 7 500 rpm
89.4 Nm / 9.1 kgf-m / 65.8 lb/ft @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
22
89.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7750
Стартер
Electronic
Electric
Система зажигания
Electronic
Marelli electronic
Питание двигателя
EFI (optional 2-26 Mikuni carburetors)
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Система выхлопа
2 x 2-into-1
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati Monster 821

Трансмиссия: ATK GV 250 2014 и Ducati Monster 821 2015

КПП
5-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 46
Сцепление
Wet, multiplate
APTC multi-disc wet clutch with control cable
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 28/20 4th 26/22 5th 24/23 6th 23/24

Размеры и масса: ATK GV 250 2014 и Ducati Monster 821 2015

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
709 mm / 27.9 in
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in
Колесная база
1508 mm / 59.4 in
1480 mm / 58.3 in
Мокрый вес
нет данных
205.5kg / 453 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
нет данных
93.2mm / 3.7in

Ходовая часть и тормоза: ATK GV 250 2014 и Ducati Monster 821 2015

Задний Тормоз
Drum
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Передние Тормоза
Disc, 2-piston caliper
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, axial pump with ABS as standard
Задняя Шина
150/80 ZR15 70S
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Передняя Шина
110/90-ZR16 59S
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Задняя подвеска
Twin shocks
Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminum double-sided swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Kayaba 43mm upside-down fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: ATK GV 250 2014 и Ducati Monster 821 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
223466 руб.
746106 руб.
Inner Leg Curve
Grey, Red, Orange
нет данных
Год
2014
201 5
Модель
ATK GV250
нет данных
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
179.5kg / 395.7 lbs
Cooling system
Air/oil cooled
Liquid cooled
Rake
25
24.3
Front Wheel
нет данных
10-spoke in light alloy, 3.50" x 17"
Wheels
Aluminium alloy, 6-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V
нет данных
Rear Wheel
нет данных
10-spoke in light alloy, 5.50" x 17"
Primary drive
нет данных
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GS 1100E 1981 фото Мотоцикл BMW R 80GS 1981 фото Мотоцикл Ducati 750SS 1975 фото Мотоцикл Big Bear Bear Bones 2015 фото
Мотоцикл Yamaha CRYPTON NEW URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZS 600 Fazer 2002 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R125 2013 фото Мотоцикл Honda FJS 400 Silverwing 2009 фото