Сравнение мотоциклов:
Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 против Yamaha XV 1000M 1983

Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 в сравнении с Yamaha XV 1000M 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XV 1000M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а Avenger 220 DTS-i это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19.1лс. Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XV 1000M 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

192903 руб.
207555 руб.

E xhaust

Air/oil cooled
нет данных

Год

2010 - 14
1983

Модель

Bajaj Avenger 220 DTS-i
Yamaha XV 1000M

Dry Weight

нет данных
220 kg / 485 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Аккумулятор

12V, 9Ah
нет данных

Fuel Reserve

3.4 L / 3.6 US qt
нет данных

Braking 100 km/h - 0

нет данных
34.8 m

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder

Объём двигателя

219.9 cc / 13.4 cu in
981 cc / 59.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
95 x 69.2 mm

Макс. Мощность

14.2 kW / 19.1 hp @ 8400 rpm
69 hp / 50.4 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

19.1
69

Макс.мощность на об/мин.

8400
6500

Степень Сжатия

нет данных
2x Hitachi Carburetors

Макс. Крутящий Момент

17.5 Nm / 1.78 kg-fm / 12.9 lb-ft @ 7000 rpm
81 Nm @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

17.5
81

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
5500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

DC ignition
Transistorized

Питание двигателя

UCAL Mikuni BS29 carburetor
нет данных

Система выхлопа

2-into-1, chrome
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet multiplate
нет данных

Емкость Топливного Бака

14 L / 3.7 US gal
19 Litres / 5.0 US gal

Высота Сиденья

710 mm / 28.0 in
770 mm / 30.3 in

Сухой Вес

154 kg / 340 lbs
нет данных

Колесная база

нет данных
1540 mm / 60.6 in

Размеры

1475 mm / 58.1 in
нет данных

Дорожный Просвет

169 mm / 6.7 in
140 mm / 5.5 in

объем масла

1.2 L / 1.3 US qt
нет данных

Задний Тормоз

Drum, 130 mm
Drum

Передние Тормоза

Single 260 mm disc
2x 267mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

130/90-15
120/90-8

Передняя Шина

90/90 17
3.58-19

Задняя подвеска

Hydraulic shock absorber, 5-way adjustable
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping

Рама

нет данных
Pressed Steel Spine Type

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
140mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

90 mm / 3.5 in
105mm / 4.1 in

Старт на Милю

нет данных
13.2 sec / 158 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
184 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
16.0 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 600VLX Shadow 2005 фото Мотоцикл CCM C-XR 230E 2009 фото Мотоцикл Ducati 98 / 98N 1952 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1100 2006 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 450 R 2010 фото Мотоцикл Kawasaki EL 252 Eliminator 1991 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja Special Edition 2008 фото