Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 100 2014 против Ducati 125 Bronco 1960

Bajaj Discover 100 2014 в сравнении с Ducati 125 Bronco 1960 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 125 Bronco это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.5лс., а Discover 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 7.7лс. Bajaj Discover 100 2014 - байк выше средней цены .

Двигатель: Bajaj Discover 100 2014 и Ducati 125 Bronco 1960

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
F our stroke, single cylinder, OHV, pushrod
Объём двигателя
94.38 cc / 5.76 cu in
124.4 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 x 54 mm
55.2 52 mm
Макс. Мощность
5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm
4.8 kW / 6.5 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7.7
6.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
Single pipe
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
7.85
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
нет данных
Стартер
Electric & kick start
Kick
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Carburetor
6V, 28W, Flywheel magneto
Engine management system
нет данных
Ducati 125 Bronco
Свечи Зажигания
2 plugs
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Discover 100 2014 и Ducati 125 Bronco 1960

КПП
4-Speed
4 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Tubular steel, duplex full cradle

Размеры и масса: Bajaj Discover 100 2014 и Ducati 125 Bronco 1960

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1285 mm / 50.6 in
Размеры
1305 mm / 51.4 in
Height 910 mm / 35.8 in
Мокрый вес
115 kg / 254 lbs
103.3 kg / 228 lbs
Дорожный Просвет
162 mm / 6.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 100 2014 и Ducati 125 Bronco 1960

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
123 x 25 mm Double shoe drum
Передние Тормоза
Drum, 130 mm
123 x 25 mm Double shoe drum
Задняя Шина
нет данных
2.75 - 16
Передняя Шина
нет данных
2.75 - 16
Задняя подвеска
Nitrox suspension
Non-adjustable twin hydraulic shock swingarm.
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Marzocchi hydraulically damped telescopic fork.
Рама
Single down tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Discover 100 2014 и Ducati 125 Bronco 1960

Максимальная Скорость
Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red
нет данных
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
21 m / 69 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Discover 100 2014 и Ducati 125 Bronco 1960

Consumption Average (claimed)
2.75 x 17
нет данных
Intake Valve
3.00 x 17
нет данных
Год
2014
1960 - 66
Модель
Bajaj Discover 100
нет данных
Dry Weight
нет данных
91 kg / 200 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Alloy, 5-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V, 5Ah, low maintenance
нет данных
Reserve
2.3 L / 0.61 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 750GS 40 Years Edition 2021 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2012 фото
Мотоцикл KTM 620 LC4 Adventure 1997 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400R 2010 фото Мотоцикл Honda VFR 1200F DCT 2010 фото