Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 100 2014 против Yamaha MX King 150 2015

Bajaj Discover 100 2014 в сравнении с Yamaha MX King 150 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то MX King 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.1лс., а Discover 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс. Bajaj Discover 100 2014 - байк выше средней цены, при этом Yamaha MX King 150 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Bajaj Discover 100 2014 и Yamaha MX King 150 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
94.38 cc / 5.76 cu in
149.7 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 x 54 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm
15.1 hp / 11.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7.7
15.1
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Single pipe
10.4:1
Макс. Крутящий Момент
7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm
13.8 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000rpm
Макс. момент, Нм.
7.85
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
нет данных
Стартер
Electric & kick start
Electric
Система зажигания
Digital CDI
TCI
Питание двигателя
Carburetor
Fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet Sump
Свечи Зажигания
2 plugs
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Discover 100 2014 и Yamaha MX King 150 2015

КПП
4-Speed
5 Speed constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Bajaj Discover 100 2014 и Yamaha MX King 150 2015

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
4.2 Litres / 0.92US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
780 mm / 31 in
Колесная база
нет данных
1240 mm / 49 in
Размеры
1305 mm / 51.4 in
Height 1080 mm / 43 in
Мокрый вес
115 kg / 254 lbs
116 kg / 255.7 lbs
Дорожный Просвет
162 mm / 6.4 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.15 Litres / 0.25 imp gal / 0.30 US gal

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 100 2014 и Yamaha MX King 150 2015

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Drum, 130 mm
Single disc 1 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
120/70-17 tubeless
Передняя Шина
нет данных
70/90-17 tubeless
Задняя подвеска
Nitrox suspension
Swingarm with monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Single down tube
Tubular steel diamond backbone
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Discover 100 2014 и Yamaha MX King 150 2015

Максимальная Скорость
Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red
нет данных
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
21 m / 69 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Discover 100 2014 и Yamaha MX King 150 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
799000 руб.
51158 руб.
Consumption Average (claimed)
2.75 x 17
нет данных
Intake Valve
3.00 x 17
нет данных
Год
2014
2015 -17
Модель
Bajaj Discover 100
Yamaha T-150 / Exciter 150 / Sniper 150 MXi / Jupiter MX/MX King 150 / Y15ZR
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Alloy, 5-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V, 5Ah, low maintenance
нет данных
Reserve
2.3 L / 0.61 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл CCM C-XR 230S 2009 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 REPLICA GUILAUME 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RR 2017 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Honda VFR 400R 1992 фото Мотоцикл Bajaj Pulsar 180 2014 фото